基于车流量的交通灯动态调整策略的研究与设计-软件工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含 为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明 确的说明并表示谢意。 签名： 日期： 年 月 日 论 文 使 用 授 权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁 盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文 的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或 扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 导师签名： 错误!使用“开始”选项卡将 00000 题 1 应用于要在此处显示的文字。 日期： 年 月 日 II 摘 要 摘 要 交通灯是管理城市交通的重要工具，交通灯对道路交通流的影响近年来引起 广大学者的广泛关注。目前绝大部分的交通灯时间都是预先设定好的，所谓静态， 或者非动态配时。不管是车流高峰还是低谷，红绿灯的时间及间隔都固定不变,显 然地，在这样的配时策略导向下，车流辆多时不能合理发挥交通导向作用,车流辆 少时不但不能提高车辆的通行效率反而造成不必要的延误。针对这一问题,当前信 号灯动态配时策略研究主要采用的算法有模糊理论、神经网络、和遗传算法三大 类。本文提出一个基于遗传算法的动态配时策略，主要有以下两个创新点: 1.针对目前单一指标研究的不足，本文采用多指标控制策略。例如，在车流密 度，延误时间，平均车速等多个不同交通流量指标的基础上展开研究。 2.针对目前单一交叉路口指标控制研究的不足，本文综合整条线路上多个交叉 路口的交通流量指标，提出一个基于遗传算法的多目标优化组合的交通灯配时策 略，仿真结果证明了该策略的有效性。 关键词：智能交通系统，动态配时策略，遗传算法，通行效率 I ABSTRACT ABSTRACT The traffic lights is an important tool for the management of a city, in recent years, the impact of traffic lights on the road traffic flow has aroused widespread concern in the majority of scholars. Most of the current traffic signal time is set in advance, this is the static or non-dynamic timing plan. whether the traffic peak or trough, red and green light time and intervals are fixed, obviously, preset signal control strategy is not applicable in the case of traffic peak, on the contrary , it would not only decrease the traffic efficiency of vehicles but also increase the vehicles average delay in that case of trough. To solve this problem, the research on the signal timing plans mainly adopts three algorithms, including fuzzy theory, neural network and the genetic algorithm. This thesis proposes a dynamic timing plan based on the genetic algorithm, which mainly in the following two innovation points: In view of the current research deficiency of single indicators, this thesis adopts Multiple Indicators control strategy, research on different traffic flow indicators, including tr