技术交流演示（中文空调1）.pdf

一汽－大 众 FAW －VOLKSWAGEN 2014-4-22 售后服务科技术支持组 1 一汽－大 众 FAW －VOLKSWAGEN 引言 • 汽车空调作为一种选择设备，是在1940年由美国 Packard汽车公司首次提供。 • 1941年，Cadillac公司随即效仿，但到1960年初，汽车 空调才普及。 • 第一台现代汽车空调系统是1960年, 由Cadillac推出的。 • 空气调节： 所谓空气调节，就是对空气进行如下处理： 1、冷却 2 、加热 3、洗涤或过滤 4 、加湿或除湿 5、循环流动或不循环流动 2014-4-22 售后服务科技术支持组 2 一汽－大 众 FAW －VOLKSWAGEN 引言 •运行费用： 当空调系统作为发动机的一个额外负载时，显而易 见，使用汽车空调将会减少汽车消耗每一升汽油所行使 的平均里程数。但这仅是汽车处于停停走走的情况。 当车辆在公路上行驶时，装有空调的汽车其空调器 开着，而车窗关闭，它的行驶速度实际上比没有安装空 调器而窗户敞开的汽车平均高二至三个里程百分数。众 所周知，汽车的行驶阻力正比与车速的平方。因此，当 汽车窗户关闭时，空气阻力的下降补偿了空调系统对发 动机功率的消耗。 2014-4-22 售后服务科技术支持组 3 一汽－大 众 FAW －VOLKSWAGEN 汽车空调 •作用：使车厢内的空气温度、相对湿度、空气的流速以 及空气的清洁度达到人体所需的舒适范围。 •组成： 制冷循环：压缩机、冷凝器、储液干燥器或集 液器、膨胀阀或膨胀节流管、蒸发器 暖风装置：按热源分： 1水暖式 2废气式 3燃烧式 2014-4-22 售后服务科技术支持组 4 一汽－大 众 FAW －VOLKSWAGEN 汽车空调结构图 空调开关 •压缩机 发动机控制单元 （13） 电磁离合器 •冷凝器（3 ） •储液干燥器 散热器风扇双 （11） 温开关 •蒸发器 鼓风机 （7 ） •膨胀阀 卸压阀 （12） 三相开关 13