简支板梁桥车桥振动的横向分布特性研究-市政工程专业论文.docxVIP

简支板梁桥车桥振动的横向分布特性研究 简支板梁桥车桥振动的横向分布特性研究 摘要 随着国民经济的发展，对交通的需求日益提高，众多的高速公路及城市快速 干道相继修建。公路桥梁上行驶车辆的轴重加重、速度提高，车流密度也相应提 高。同时，简支板梁桥又是小跨径桥梁最常用的桥型之一，因此，移动车辆荷载 引起的简支板梁桥动力效应越来越被工程技术界所关注。 本文首先介绍了桥梁动力学的基本理论及数值计算理论，然后将板梁桥简化 为欧拉伯努利梁，分别采用移动荷载及车桥振动模型进行板梁的动力响应及冲击 系数分析。最后，通过对移动荷载的简化，提出了板梁桥动力响应横向分布的概 念，应用有限单元法和解析法分析了窄桥和宽桥的动力响应。具体内容如下： l、以板梁桥的单块板梁为研究对象，将板梁桥简化为欧拉伯努利梁。首先， 用移动荷载对板梁的动力响应进行分析，同时建立了板梁的有限元模型，将数值 结果与解析解对比，然后分析了不同跨径不同速度下板梁的动力响应，在此基础 上又分析了板梁桥的冲击系数，并考虑了速度与跨径对冲击系数的影响。其次又 用车桥振动模型对板梁桥进行分析，建立了车桥振动微分方程，并用Newmark 法进行求解，同样分析了不同跨径不同速度下板梁的动力响应，在此基础上又分 析了板梁桥的冲击系数，并考虑了速度与跨径对冲击系数的影响。并与移动荷载 模型对比，同时得到的冲击系数又与规范规定的冲击系数进行了对比。 2、以板粱桥整桥为研究对象，采用移动荷载来模拟车辆荷载，通过对移动 荷载的简化及假设，提出了板梁桥动力响应横向分布的概念，推导了计算板梁桥 各梁动力响应的解析解，并建立了板梁桥的有限元模型对板梁桥进行有限元分 析，对两种方法所得结果进行比较分析。并且分别对窄桥及宽桥进行分析，得出 公式的适用性。并用本文方法与规范方法的计算结果进行对比，验证本文方法的 正确性和规范的安全性。 本文提出的研究方法和成果，将为简支板梁桥的动力分析的进一步研究提供 一定的理论依据，也对筒支板梁桥的动力设计及移动荷载识别有一定的参考作 用。 关键词：板梁桥动力响应移动荷载冲击系数车桥振动横向分御 Study Study on transverse distribution of bridge-Vehicle interaction of simply supported plate girder bridge Abstract As the national economy continously increases，me requir咖ent for tmllsponat— ion escalates．so，many hi曲way and c时舶eways have been built recently．Amd because of hi曲speed of vehicle a11d heavy tramc on t11e higllway bridges，and also because the simply supported plate girder bridge is仙e most fbquently bridge type of g[nlcture used in the bridge design．So the dyn枷c response of the plate girder bridge under moving loads the problem which is concemed about all alon参and also project to be studied deeply In tllis paper，the廿1eories of bridge dyn删cs alld numerical caIculation in订oduced flrstly，and_【11en Eular be唧is decided me simulation ofbmdge．and movable invariable load and movable vibration moclc decided on as the simulation ofvehicle loads to a11alyse the dyn栅ic response绷d t啪sverse dist曲ution 0ftlle plate girder bridge．At l喊，present t11e conc印t of traIlsverse dist曲ution of tIle plate girder brjdge．And the wide bddges and narrow b“dges analysed with FEA method and analysis memod．The m