运筹学06-运输问题.pdf

第六章 运输问题 6.1 运输问题的数学模型 6.2 初始基可行解的确定 6.3 最优性检验与基可行解的改进 6.4 其他运输问题 2013-5-17 1 6.1 运输问题的数学模型  若一家公司拥有多个工厂，这些工厂位于不同的地点， 并且生产同一种产品。这些产品要运输到不同的地点， 以满足用户的需求。  供应节点：这些工厂，它们是运输的起点；  需求节点：用户所在点，它们是运输的终点或目的地。  同时假定产品不能在供应节点之间运输，也不能在需求 节点之间运输。  公司面临的问题是：应如何组织运输，才能在满足供应 节点的供应量约束和需求节点的需求量约束的前提下， 使得运输成本最低。  这类问题就是运输问题。 2013-5-17 2 (1) 运输问题数学模型 m n Min Z c x ij ij i 1 j 1 n x ij ai i 1,2, , m j 1  m s.t . x ij bj j 1,2, , n i 1 x ij 0, 对所有的i和j  xij —— 供应节点i至需求节点j 的运输量； aij —— 供应节点i的可供应量，i=1,2, …,m； bij —— 需求节点j 的需求量，j=1,2,…,n ； cij —— 供应节点i至需求节点j 的单位运输成本。 2013-5-17 3 (2) 运输问题的分类  根据运输问题中总供应量与总需求量的关系可将运输 问题分为两类：  平衡型运输问题和不平衡型运输问题。 m n 平衡型运输问题： a b   i j i 1 j 1 m n 不平衡型运输问题： a  b   j i i 1 j 1  对于不平衡型运输问题通常通过设立虚拟供应节点或 虚拟需求节点将其转化为平衡型运输问题求解