轿车自动变速器换档控制技术的研究-机械设计及理论专业论文.docxVIP

同济大学博士后研究报告摘 同济大学博士后研究报告 摘 要 轿车传动系的自动变速是车辆电子技术的一项重要内容，也是目前车辆发展的 趋势。采用自动变速技术，是提高车辆使用性能、改善车辆的动力性和经济性的有效 措施，同时还将大大减轻驾驶员的劳动强度。本文围绕自动变速控制系的软、硬件的 设计及其控制技术、仿真技术进行了电控自动变速技术在轿车上的开发和研究工作。 全文共六章，内容简介如下： 第一章在大量查阅国内外资料的基础上，综述了自动变速技术的发展历史和国 内外自动变速技术的发展现状，将自动变速技术的发展分为四个阶段，并指出了各个 阶段的技术特点。综述了自动变速技术的主要研究内容，并按层次与研究对象的不同 将其分类。最后指明了本文的主要研究内容。 第二章系统地分析和研究了轿车的动力传动系统各组成部分的特性。建立了发 动机的准线性模型、液力变矩器模型、行星齿轮变速器模型和车辆所受外界阻力模型a 并在此基础建立了动力传动系的动力学模型，模型充分考虑了计算机实时仿真的要 求。以通用别克轿车的发动机和变矩器为例，进行了发动机与变矩器的匹配研究。 第三章的主要内容是建立轿车的换档换档控制策略。在全面分析换档规律的种 类及其发展的基础上，提出综合利用车辆运行状态参数、路面状况和驾驶员操纵信息 的人—车—路闭环系统，建立适用于轿车换档控制策略的观点：讨论了除车辆状态 参数外，在控制系统中还需要的路面情况、驾驶员操纵意图等方面的信息。讨论了基 本换档规律的求解方法，然后在讨论自动变速控制系统中所需信息的基础上，确定换 档模式的设定和选择的标准。分析了车辆智能换挡系统的特点与功能，分析了智能换 挡控制系统的信息来源，分析了驾驶员的意图与特征。并分析车辆在典型像是环境下 的换档规律和驾驶员意图对换档规律的影响，提出了识别行驶环境和驾驶员意图的方 法。并在此基础上，设计轿车模糊自适应换挡控制系统。 第四章首先概述了仿真的作用与分类，开发了车辆自动变速硬件在环仿真系统， 该系统可以预测自动变速系统的性能、评价换档规律的优劣、分析换档过程控制算法， 为自动变速系统的开发与研究提供了有力的工具。为了准确实现车辆的仿真过程的控 制，本章研究了仿真历程的控制方法，建立了驾驶员控制模型，并对行驶条件的设定 与测试规范模型进行了研究。分析了自动变速系统的开发过程，并阐述了仿真技术对 自动变速系统开发模式的改进。在本章最后对AG4自动变速器的电控系统进行了硬 件在环仿真，给出了车辆在两种典型工况下的仿真结果，并对仿真结果进行了分析。 同济大学机械系2001年12月 同济大学博士后研究报告第五章介绍了自动变速器电液控制实验台设计的基本思路，实验台的硬件和软 同济大学博士后研究报告 第五章介绍了自动变速器电液控制实验台设计的基本思路，实验台的硬件和软 件的组成和结构原理。利用同济大学自动变速器课题组自行开发和设计的自动变速器 电液控制试验台对大众AG4自动变速箱的电子控制系统和液压系统进行了测试，并 且对各试验结果进行了比较详细的分析。 第六章为全文的总结，阐述了论文的主要研究结论。 总之，本文的研究内容及其成果对于提高国产轿车的性能，促进自动换档技术在 车辆上的应用并使其国产化具有一定的意义。 关键词：轿车，动力传动系统，盘动换档，换档策略，硬件在环仿真，电控单元 同济大学机械系2001年12月 同济大学博士后研究工作报告ABSTRACT 同济大学博士后研究工作报告 ABSTRACT Intellectualized vehicular automatic transmission is now the trend of the automatic transmission teehaology,which greatly improves vehicle performance，efficiency and greatly alleviates the driver。s working intensity．The goal ofthis dissertation is to develop the fuzzy adaptive control technology and to study some other essential technical problems of automatic transmission．The dissertation covers six chapters． In chapter one，the development process of electronic control automatic transmission and the background of its application are introduced．The