降低柴油机NOx排放的SCR系统性能研究-车辆工程专业论文.docxVIP

I I 降低柴油机 NOx 排放的 SCR 系统性能研究 摘 要 柴油机作为一种主要动力装置，凭借其在热效率、动力性和燃油经济性等方面的 优势，已被广泛应用于交通运输、能源动力和农用机械等重要领域。随着全球排放与 控制法规日趋严格，必须结合柴油机尾气后处理技术进一步降低 NOx 和微粒排放。 为满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准，SCR 技术已成为中重型柴油机企业首选 NOx 净化方案， 并日趋为人们接受成为柴油机尾气 NOx 后处理的主流研究方向。 全文主要从理论研究、试验研究和仿真研究三方面开展工作。 首先，理论研究主要介绍了柴油机 SCR 系统的结构组成和技术原理，列举并分 析了 SCR 系统各种不同类型还原剂和催化剂的功能特性，详细阐述了反应温度、空 间流速、NH3/NOx 浓度比以及尿素喷雾等主要因素对 SCR 系统降低柴油机 NOx 排放 产生的影响，为全工况 NOx 排放试验及 SCR 系统还原 NOx 影响因素的仿真分析提 供理论依据。 其次，试验研究首先对柴油机进行原机 ESC 排放特性研究，并在此基础上进一 步研究了转速范围为 700r/min～2200 r/min、油门开度在 10%～100%范围内的柴油机 原机全工况试验，详细分析了试验过程中 NOx 排放、HC 排放、CO 排放、排气压强、 排气温度、进气压力、扭矩、功率以及燃油消耗率等工况参数随转速的变化情况。对 比配有 SCR 系统的柴油机全工况 NOx 排放数据，深入分析各转速工况下的 NOx 还 原量及还原率，为 SCR 系统还原 NOx 影响因素的仿真研究提供试验基础和数据参考。 最后，仿真研究主要基于全工况试验中 NOx 排放较大的转速为 1200r/min、扭矩 为 633N.M 的运行工况点，重点分析了 0.4s 内该工况下柴油机 SCR 系统壁面和空间 截面的尿素喷雾、反应温度、空间流速、NH3/NOx 浓度比等影响因素的流场分布及 变化情况，深入分析上述因素对 SCR 系统还原 NOx 产生的影响。通过将上述因素的 仿真云图转化为二维曲线和数据，结合理论研究中的相关结论，更为直观地作出进一 步说明。 研究表明，实际运行工况中，柴油机 SCR 系统能有效还原排气中的 NOx 组分， 较好达到降低柴油机污染物排放的效果。 II II 关键词：柴油机，SCR 技术，NOx 排放，模拟计算，台架试验 PAGE PAGE IV THE RESEARCH ON SYSTEM PERFORMANCE FOR SCR TO REDUCE NOX EMISSION FROM DIESEL ENGINE ABSTRACT As a main power unit, diesel engine has been widely used in many fields, such as transportation, energy power, agriculture machine and so on. Although diesel engine has high thermal efficiency and high fuel economy, a large proportion of NOx emission has attracted great public attention. With strict emission regulation and debut of EuropeⅣ, SCR control technology has been regarded as a best method to reduce NOx emission from diesel engine. This technology is gradually becoming a main research direction. This paper mainly includes three research aspects, and they are theory research, experimental research and simulation research. The first is theory research, and the structure and technology principle of SCR system are introduced. Then the functional properties of various reducing agents and catalysts are also described. Different factors of NOx reduction from SCR system, s