轿车变速箱低速档齿轮动力学仿真及热分析-车辆工程专业论文.docxVIP

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 - - I - 摘 要 汽车变速箱是传动系的重要组成部件，因此变速箱的设计十分重要。变速箱 的动力学和热学特性关系到变速箱的工作性能，在变速箱设计时应高度重视。用 传统设计方法设计汽车变速箱是一项非常费时和艰苦的工作，由于科学技术的急 速发展和市场竞争的日益加剧，以 CAD/CAE/CAM 为代表的现代汽车变速器的 设计方法正逐渐代替手工传统的设计方法，许多设计软件不断出现，这些大型软 件包含的设计内容从零件建模到参数选取，尺寸计算，有限元分析到零件参数优 化设计以及模拟仿真，通过建立虚拟样机，缩短开发周期，节省设计成本。 本文基于虚拟样机技术，以某轿车变速箱设计为例，在 Pro/ENGINEER 参数 化零件模型基础上进行装配建模，大大提升了设计速度。在变速箱装配模型基础 上，运用 Pro/ENGINEER 和 ADAMS 接口软件 MECHANISM/Pro 将一档传动部 分导入 ADAMS 中，建立多刚体动力学仿真模型，基于 Hertz 接触理论推导出齿 轮的接触力仿真参数计算公式。仿真得到齿轮轴转速曲线和齿轮接触力曲线，并 应用 ADAMS 动力学仿真得到的接触力对齿轮进行强度校核。 本文运用 Pro/ENGINEER 和 ANSYS 接口，建立变速箱齿轮传动的热分析模 型，并运用传热学知识，建立了齿轮稳态本体温度场的热平衡方程及边界条件。 以有限分析方法和理论分析计算相结合的手段，对齿轮轮齿的啮合面输入摩擦热 量进行了分析计算，并通过 ANSYS 进行热分析计算，进而系统地分析了齿轮本 体温度场的大小和分布情况。齿轮本体温度场分析结果为齿面胶合现象的研究奠 定了基础，也为齿轮承载能力、轮齿修形、润滑系统等设计提供了依据。 最后本文对变速箱低速档齿轮进行了修形设计，并分析了修形齿轮的应力和 本体温度场分布。 关键词：变速箱；虚拟样机技术；动力学仿真；热分析 - - II - Abstract Considering of that, transmission is a main part of automobile’s power train, the design of automobile gearbox is very important. By conventional method, it is a hard and time-wasting work. Because of the rapid development of science and technology and market competition, with the increasing of CAD/CAE/CAM as a representative of the modern car transmission design method was gradually replaced manual of traditional design method, many design software, these large software design content includes modeling to parameter selection from parts, size calculation, finite element analysis to the parts and simulation parameter optimization design, through the establishment of virtual prototype, shorten the development cycle, save cost. This dissertation is based on virtual prototype, take a transmission for example. In Pro/ENGINEER model based on parametric parts assembly modeling, greatly improved design speed. In gearbox assembly model, based on Pro/ENGINEER and ADAMS software interface MECHANISM/Pro Gear will be built into ADAMS multi-rigid-body dynamics simulation model, based on the theory of Hertz contact static elastic theory, derived gear