金泉隧道Ⅳ级围岩级别细分及其稳定性控制研究-采矿工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Study on the classification of Grade IV surrounding rock and the stability of surrounding rock in Jinquan tunnel A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Master’s Degree of Engineering By Luo Wei Supervised by Prof. Tang Jianxin Specialty：Mining Engineering College of Resources and Environmental Science of Chongqing University,Chongqing,China November, 2015 中文摘要 摘 要 围岩稳定性是隧道工程建设中的重要研究内容。对围岩稳定性的准确认识， 是岩体工程设计和制定施工方案、采取合理的工程处理措施以及保障施工安全的 基础。然而，由于地质条件以及地下工程本身的复杂性、不可预见性以及勘察方 法和手段的有限性，在其设计阶段取得详细地质、围岩参数和设计荷载参数等数 据极其困难，设计阶段的岩体分级往往与施工现场岩体的级别不符。因此，在隧 道施工过程中，地质工作者必须随隧道施工过程，根据现场的地质条件、超前地 质预报结果和监控量测分析，对设计阶段的围岩分级和设计参数进行修证，对施 工方案进行调整。 本文结合金泉隧道工程实例进行研究，研究内容和结论如下： ①通过对现场地质条件的观察，发现金泉隧道洞身的进口段与出口段围岩岩 性和岩层厚度有明显的差异，在施工工程中所表现出稳定性也有差别。故而通过 现场观察和现场 TGP 试验，实验室岩石物理力学实验等方法对其进行围岩级别细 分，将洞身段围岩分成Ⅳ1 和Ⅳ2 两个亚级。 ②针对级别细分后的围岩，调整原设计的施工方法和初期支护方案，设计另 外两种方案进行研究。 ③应用 Flac3D 对不同级别围岩采用不同方案进行模拟，通过分析应力状态、 位移变化和塑性区情况来研究其稳定性情况，研究结果表明： 1）Ⅳ1 级围岩在原设计方案全断面开挖一次进尺 3m 时具有一定的自稳能力， 采用原设计支护方案能有效限制围岩变形。 2）Ⅳ2 级围岩在全断面一次开挖 3m 时，自稳能力较差，在施作初期支护之前 就常发生坍塌；当开挖进尺减小到 2m 时，坍塌现象有效地得到缓解，只有小范围 落石；当采用台阶法时，稳定性进一步得到加强。 ④现场进行监控量测，分析位移变化规律，根据监控量测结果的反馈，隧道 采取调整后开挖方式、支护方案后整体稳定性较好。 关键词：高速公路隧道；围岩稳定性；围岩级别细分；监控量测；数值模拟； I 重庆大学硕士学位论文 II 英文摘要 ABSTRACT Stability of Surrounding Rock mass with the tunnels is a important research contents. To accurately understand it is the basis of rock engineering design、taking reasonable measures and ensuring safety.Howerver, it is extremely difficult to obtain the detailed geological parameters 、 surrounding rock parameters and parameters of designed load, because of the complexity of geological conditions 、 underground engineering and the limitation of method and means of prospecting. The rock mass classification during the design stage is frequently not in conformity with the level of rock mass at the construction site. Therefore, in the process of tunnel construction,the geological workers need to revise the surrounding rock classificati