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浅议抗滑桩中刚性桩内力计算 摘要：抗滑桩因其具有抗滑能力强，适用条件广泛，对 滑坡的根治性能好等突出优点而被广泛地应用于滑坡治理 中。文章给出了抗滑桩滑坡推力计算方法，不同地基系数条 件下的抗滑桩中刚性桩内力及位移的表达式。对抗滑桩中刚 性桩的设计计算有一定的作用。 Abstract： As anti slide pile has strong anti slide capability and broad application condition, and good performance of controlling landslide, it is widely used in treatment of landslide? This paper presents calculation methods of landslide thrust , and expression of internal force and displacement of rigid pile in anti slide pile under different base, playing a role in design calculation of rigid pile in anti-slide p订e. 关键词：抗滑桩；刚性桩；内力计算 Key words： anti slide pile； rigid pile； internal force calculation 中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1006-4311 (2013) 05-0080-03 0引言 滑坡作为一种地质灾害多发生在山地的山坡、丘陵地区 的斜坡、岸边、路堤或基坑等地带。常使交通中断，影响公 路的正常运输。大规模的滑坡，可以堵塞河道，摧毁公路， 破坏厂矿，掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。抗 滑桩在滑坡治理、深路堑边坡预加固以及基坑支护等工程中 发挥着重大作用，它是通过桩身将上部承受的滑体推力传给 桩下部的侧向土体或岩体，依靠桩下部岩土体的侧向阻力来 承担滑坡的推力，从而使滑坡保持平衡或稳定。因其具有开 挖面小、对滑坡稳定扰动少、抗滑能力强、开挖土石方量较 小及设置位置灵活等优点，得到广泛的应用。 1滑坡推力的计算 滑坡推力的计算是否符合实际，关系着抗滑桩设计的安 全性与合理性，滑坡推力计算过于保守，将造成不必要的工 程浪费，而计算值偏小，则威胁桩的稳定，导致支挡工程的 失败，也将造成巨大的工程损失，因此滑坡推力的确定在抗 滑桩设计中就显得至关重要。 滑坡推力作用于滑面以上部分的桩背上，其方向假定与 桩穿过滑面处的切线方向平行。滑坡推力常根据滑坡剩余下 滑力和库仑土压力两者之中的大值设计。其中滑坡剩余下滑 力采用不平衡推力传递系数法计算。（图1） Ti=FsWisin?琢 i+?鬃 订iT-Wicos?琢 itan?渍 i-ciLi ?鬃 i=cos （?琢 i-l~?琢 i） - sin （?琢 i-l~?琢 i） tan?渍 i 式中:Ti,Ti-l为第i和第i-1滑块剩余下滑力(kN/m)； Fs为安全系数；高速公路、一级公路安全系数应采用1. 20? 1. 30；二级及二级以下公路安全系数应采用1. 15?1.20；考 虑地震力、多年暴雨的附加作用影响时, 虑地震力、 多年暴雨的附加作用影响时, 安全系数可适当折 减0.05?0. lo Wi为第i滑块的自重力(kN/m)； ?琢i, ? 琢1-1为第i和第i-1滑块对应滑面的倾角(° ); ?渍i 为第i滑块滑面内摩擦角(° ); ci为第i滑块滑面岩土粘 聚力(kN/m)； Li为第i滑块滑面长度(m)； ?鬃i为传递 系数。 滑面土力学参数的选用，是抗滑桩设计过程中的一个关 键性环节，对桩的设计影响较大。滑面土各项物理力学性质 指标的选取，应视滑体情况(滑坡类型、成因)，利用土工 试验资料或反算参数的方法，并与经验数据类比后，分析进 行选用，参数的选用值应尽量反映滑体处于极限平衡状态时 的实际值为原则。 当滑坡下滑出现明显的舌部隆起且无明显的位移现象 时，可视滑体处于暂时的极限平衡状态，此时，滑坡的安全 系数(即总的抗滑力与总的下滑力之比)Fs=l,而最后一块 滑体的剩余下滑力Ti=0o第i块滑体的剩余下滑力Ti的计 算公式为： Ti=Wisin?琢 i+[cos （?琢 i-1-?琢 i） -sin （?琢 1-1-?琢 i） tan?渍 i]Ti-l-Wicos?琢 itan?渍 i-ciLi 上式中，若已知ci和？渍i,则可推导出最后一块滑体 的剩余下滑力。可先据土工试验资料拟定各滑块的ci、?渍 i值，求解Ti值，当其同时满足Ti=O, Fs二1时，即求解出 滑面上各不