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精密车床主轴计算机辅助设计 摘要：将普通车床主轴运动机构视为由四个轴组成，每 个轴视为分别装有齿轮和轴承等零件的一个子结构的装配 体，利用Pro/E分别建立各子结构的三维实体模型，通过 对各子结构装配实现对整个车床主轴传动的三维建模，利 用Pro/E软件的Mechanism模块对整个机构进行运动学 分析和运动仿真。既保证了车床主轴传动的准确性，也大大 提高了设计效率。利用该方法可以使得设计人员快速、直观 的对普通车床主轴运动机构进行优化设计，降低机床的研发 成本，提高机床的可靠性。 Abstract： It is assumed that the lathe spindle movement mechanism is composed of 4-axis? Each axis is considered as a sub-structure of the assembly separately equipped with gears and bearings and other parts. 3~D entity model of these simple substructures are es tablished respectively using Pro-Engineer, all simple substructures are assembled to a 3~D entity model of the lathe spindle drive? The entire structure kinetic and Simulation is studied by using mechanism module in the Pro~E, not only to ensure the accuracy of the lathe spindle drive, but also to grea.tly improve the efficiency of the design. Using the above method, the lathe spindle designers can optimize the kinematic mechanism in shaping machine rapidly and intiutively, to reduce the costs of research and innovation and improve machine reliability. 关键词：普通车床；模块化设计；虚拟装配；仿真 Key words : lathe ； modelling design ； virtual assembly； simulation 中图分类号：TG519. 1文献标识码：A文章编号： 1006-4311 (2013) 01-0030-03 0引言 普通车床尽管已经是一个比较成熟的产品，但是随着科 技的不断进步，降低产品成本，工程设计人员必须不断的对 它的机械结构进行优化。随着信息技术和计算机软件的不断 发展，仿真软件可以提前告知我们所设计的产品是否结构相 对合理，尺寸是否存在干涉等。本设计就是基于Pro/E软件 对车床的主轴部分进行计算机辅助设计，以达到我们预期的 设计目标。 1三维实体建模的过程 在Pro/E中，各个特征是有一定的父子关系的，一个三 维实体模型就是由数量众多的特征以“搭积木”的方式组 织起来的，设计者可以直接从模型树中选择特征修改，提高 了设计效率，这些特征及其之间的父子关系均在模型树中统 一显示。三维实体建模过程如下： ①在基础实体特征上添加键槽、轴孔、倒角、修剪等修 饰特征；②使用拉伸、旋转、复制以及阵列等方法创建基础 实体特征；③灵活选用标注和约束参照，绘制二维草绘设计 图。 2关键零件的三维实体建模 对齿轮的各个参数设计完成后，利用机械零件设计的基 本知识，在建立好的齿顶圆基础上拉伸实体，然后草绘基圆 弧线，使用“关系”参数驱动生成渐开线，在“可变剖面扫 描”环境中，镜像后，切出齿槽部分生成单侧齿面，最后建 立“关系”即可在输入齿轮主要参数的形式下生成不同齿 数的齿轮，最后阵列前面所做操作，即可得到齿轮。 2. 1输入斜齿轮主要参数 PRESSURE-ANGLE （压力角） BETA=HEL IX-ANGLE （螺旋角） FACE_WIDTH NUMBER （齿轮宽） PRESSURE_ANGLE NUMBER （压力角） MODULE NUMBER （模数） TOOTH_NUMBER NUMBER （齿数） 2. 2间接生成的主要参数部分 DF二DAM_PITCH-1. 157*MODU-LE （齿根圆直径） DA=DAM_PITCH+1 ^MODULE