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情绪及行车安全关系探究 ［摘要］:焦虑情绪的研究，焦虑情绪与公路驾驶人员的 关系，它的产生诱因和危害，如何减轻和预防焦虑情绪对事 故的发生和造成的伤害；对这个问题的认识与对策。 ［关键词］:焦虑情绪驾驶员交通安全 情绪对事故的关系研究可能是一个新课题，深入的研究 文章并不多。近几年的发生案例并非个例，究其原因或多或 少都与焦虑情绪的产生从而引发事故有着密不可分的关联； 透过这个课题的研究和探讨，力求达到此类事故的不发生和 减少，消除给我们生活所带来的负面影响，这是我们研究这 个课题的主要原因。 一、问题的引入 焦虑研究起源于存在主义哲学领域，哲学家克儿凯郭尔 于1844年出版的《恐惧的概念》一书，最早提出了焦虑理 论。在之后的一百多年里，学者们对焦虑进行了深入的研究。 美国心理学家斯皮尔伯格提出了 “状态一一特质焦虑”理 论，指出状态焦虑是由特定的情境引起的专门反应状态，如 紧张、恐惧、忧虑等，往往伴有植物神经系统的功能改变， 一般比较短暂；特质焦虑是一种人格特征，是具有个体差异 的相对稳定的焦虑倾向。①俄罗斯心理学家贝科夫分析焦虑 的既有研究结果后指出：“虽然心理学界对焦虑的定义纷 杂，但区分两种不同的焦虑定义是有必要的，一种是个性焦 虑，另一种是情境焦虑。个性焦虑与个人性情有关，是一种 觉察到更大范围的能引起威胁的关联性情境的趋向或趋势， 并通过转入焦虑的状态以应对这种情景；情境焦虑是一种由 特定情景引起的紧张、不安、担心和精神不振等情绪的主观 体验，通过神经系统持续有力的强化作用、心率加快和持续 出汗等症状表现出来”。②是焦虑的具体反映。 这种研究，为驾驶员焦虑、情绪的变化提供了指导和借 鉴，我们研究这些焦虑及其情绪变化的产生源，并将这些易 情绪激动的人员挡在驾驶门槛外，让危险离我们远一点将是 一件大大的好事。而我们重点要探讨的则是前边所述的第二 种焦虑状况 1?青境焦虑。首先，焦虑作为主观情绪体验存 在对象差异；其次，除了焦虑产生的生理反应相似外，驾驶 员的情绪外显不尽相同，但它们的危害则是相同的。 二、情绪源的寻踪 驾驶员的情绪危险源寻踪，相对于驾驶员的情绪发生应 得到学者们的广泛且深入的研究，只有有的放失，才能在生 产活动中避免情绪大的波动而危及公路安全。但是这种研究 就目前的状况看，还有不小的差距，对这种状况的认识还远 未达到我们认为的高度，还没有形成系统的、清晰的认识理 论。 通过对不同人群的调查和走访，几乎每个驾驶员都有不 同程度的坏情绪伴随生产活动的全过程，譬如客车公司的驾 驶员在行车中，因某个动作做的不好，客人产生了不适感， 乘客嘘声发出，驾驶员可能认为这些人对自己的权威发出了 挑战或有不敬的言行，至少是对我的劳动没有得到理解、尊 敬。那么他就有可能在后面的驾驶过程中，粗暴的刹车，拼 命的加油，快速的打方向，使车辆越发颠簸和不适，来达到 自己对情绪的渲泄和释放；这一系列的危险举动就暗藏着不 安全因素。通过调查得知，驾驶员朋友的情绪的产生是相同 的，只是强弱不相同。再譬如：野蛮超车，强行并线使得正 常行驶的车辆驾驶员突遇惊魂一刻，至使被超车驾驶员情绪 突变，惊恐、愤怒、报复的念头陡生；可以想象后面要发生 的事情是什么的。通过这样的调查研究得出的结论是，驾驶 员焦虑、情绪变化、不文明驾驶习惯的养成或许是众多车祸 发生的原因之一。 三、情绪变化的探讨 心理学研究表明，情绪是有两面性的，积极的一面能使 人心旷神怡，精神抖擞；但如果相反的话，安全就会受到威 胁。驾驶员的情绪受到影响是多方面的，并且在自己的驾驶 过程中会贯穿全程，可喜的是大部分驾驶员朋友会在自己的 控制下逐渐平复这种不利，从而达到最终消除这种不利于行 车安全的因素。具医生讲，长期的情绪紧张易使驾驶员出现 生理紊乱，患上结肠炎、心律失常、高血压等疾病；另外驾 驶员在情绪不能得到有效缓解的情况下冒险出车，还极易引 发操作的失务，且自身也易养成坏毛病，如酗酒、闹家庭矛 盾、同事关系紧张等；这种不利情绪反过来会加重驾驶员思 想负担，形成坏情绪的恶性循环。而他们的岗位重要特殊。 我们认为驾驶员的情绪变化，对行车安全有着紧密的联系， 乘客可能是最直接的受害者；通常驾驶员的情绪好坏，直接 作用给乘客的感受是明显的，如果负面的因素占上风，那么 车辆就无法平稳运行，安全得不到保证，相反的话，驾驶员 心情舒畅，对车辆的平稳驾驶也能传递给乘客，那么将会是 一路欢歌，司乘人员都满意，这样才是希望的多赢局面。透 过这样的研究我们也希望广大驾驶员朋友要提高自身的修 养，保持心情舒畅，遇事要大度，从平时的生活中吸取经验 教训，使自己的心理承受能力得到提高。我们的情绪传导能 给乘客制造欢快和压抑的能量，那何不让好的心情伴我左 右，欢乐随我前行，让车辆这个小社会充满笑声多一点呢？