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路基路面工程复习总结 路基路血工程名词解释1. 路基工作区：当路基某深度Za处车轮荷载引起的垂直应力。Z仅为路 基土口重引起的垂直应力o B的1/10-1/5时，该深度Za范围内的路基称 为路基工作区。2. 最佳含水量：一定压实功能下达到最大密实度时对应的含水量。3. 挡土墙：为防止土体坍塌而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑 物 标准轴载：我国路面设计所用的单轴双轮组轴载100kN的设计轴 载，以BZZ-100表示。 沥青路面：用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和 垫层所组成的路面结构。填空题1. 运动车辆对路面施加静压力、水平力和振动力；这些作用力具冇波动 性、瞬时性和重复性三大特点。2.路皋横断面典型形式：路堤，路堑， 填挖结合3. 原有道路和新建道路路基干湿类型确定方法：对于原有公路采用平均 稠度法确定路基干湿类型，即按不利季节路槽底曲以下80cm,每:LOcm取 土样测定相关含水量，计算平均稠度，按照自然区划和土的类别，查表确 定路基干湿类型；对于新建公路，由于路基尚未完全建成，无法取样测试 含水量计算平均稠度，因此采用 临界高度法确定路基干湿类型。4. 重力式挡土墙三大验算：稳定性验算，基底应力及合力偏心距验算, 墙身截面强度验算5. 路基地面排水设备：地面排水设备包括：边沟、截水沟、排水沟、跌 水与急流槽，倒虹吸与渡水槽。6.填土两种方案：分层平铺，竖向填筑7. 堤岸冲刷防护直接措施：植物防护，石砌防护，抛石防护，石笼防护 8. 车辙类型：失稳型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙9. 按刚度沥青路面基层分类：柔性基层，半刚性基层，刚性基层选择 题1. 轴载换算原则：同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程 度。2.最能反映土基弹性性质的模量：回弹模量3. 路基正常工作时的干湿状态：干燥或中湿？ 4. 土质路基施工控制关键：控制土的湿度？ 5. 砂类止黏性止边坡稳定方法：直线滑动面法适 用于砂类土，圆弧滑动面法适用于粘性土 作用在挡土墙上的主要力系：1 .挡土墙白重G+墙上恒载；2?墙后 主动土压力Ea； 3?基底反力R； 4?墙前被动土压力Ep 挡土墙库仑力主动土压力：挡土墙向外（背离填土的方向）移动 （位移或倾覆，平移或旋转），直至墙后土体处于极限平衡状态，对应的墙 背土压力。？ 路基边坡工程防护：1.抹面防护2.喷浆3.干砌片石护坡4?护面 渗井颗粒材料分类作用：粗料渗水，细料反滤 路基压实标准：口下而上逐渐提高 我国高速公路沥青路血血层分为：表血层、中 面层和下面层 温缩开裂属于横向裂缝：破坏原因：为非荷载 型，主要是温度降低形成的温缩开裂13.半刚性基层材料：主要采用 水泥、石灰或工业 废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构。？ 层铺法形成的沥青路面包括哪些：沥青表面处 治，沥青贯入式 沥青路面设计方法的理论基础：多层弹性层状 体系理论简答题 1 ?路曲结构进行层次划分的原因，层次划分的依据和 层次划分的内容？ 答：划分原因：行车荷载和自然因素对路面的影响，随路面结构深度 的增加而逐渐减弱。 划分依据：为适应影响因素深度变化规律， 路面结构按照使用要求，受力状况、土基支承条件和自然因素影 响程度不同，划分若干层次分层铺筑。 划分内容：按照层位功能不同划分为面层、基 层和垫层。 2?挡土墙主动土压力计算公式（步骤）？ 1?破裂面交于内边坡计算方 法：步骤： （1）确定力矢三角形ABC及相应夹角（2）按照正弦定律获得土压 力初始表达式 （3） 计算破裂棱体（单位长度）自重G 1 （4） 获得关于Y * 5 a P 0的土压力详细表达 式 （5） 根据dEa/d 0=0,求解Ea极值对应。（6）代入第4步的Ea 表达式，求得最大臼。（7）根据力的正交分解法则计算土压力水平与竖 直分量 2.破裂面交于路基面与外边坡计算方法：步骤： 3圆弧分析边坡稳定的原理 基本原理为静力矩平衡。 （1） 假设条件：土质均匀，不计滑动面以外土体位 移所产生作用力； （2） 条分方法：计算考虑单位长度，滑动体划分为 若干土条，分别计算各个土条对于滑动圆心的滑动力矩和抗滑力矩; （3） 稳定系数：抗滑力矩与滑动力矩比值。（4）判定方法：依据 最小稳定系数判定边坡稳定性。 4沥青路面组合设计应遵循的原则 （1）表面使用品质长期稳定原则 （2）强度刚度与层位相匹配的原则：车辆荷载与环 境影响（如温度、降雨）自上而下逐渐衰减，因此对路面材料的强度 刚度耍求也口上而下降低。 （3）就地取材原则。 5沥青路面破坏类型，我国沥青路面设计控制指标选用的依据 （1）分类：分为变形破坏和强度破坏两大类，分别 包括：沉陷、车辙；疲劳开裂、推移（拥包）和低温缩裂。 ??arcsi n? ?R?r? ? ?R?r? （6） ? ? 后