《汽车底盘车身电子控制系统结构与检修》课程标准.docVIP

汽车检测与维修技术专业 《汽车底盘车身电子控制系统结构与检修》课程标准 一、课程概述 （一） 课程的性质： 《汽车底盘车身电子控制系统结构与检修》是汽车检测与维修技术专业的专业核心课 程。其?功能在于培养在汽车维修与检测职业岗位上从事相关汽车底盘车身电子控制系统结构 与检修的专项职业能力，主要是使学生掌握底盘车身电子控制系统的结构、工作原理、故障 检测与诊断方法，特别是培养和锻炼学生的应用能力，要求具备诊断、排除底盘车身电子控 制系统常见故障的能力；能够熟练使用检测设备及维修工具的能力；能够查找相关技术资料 的能力：具备一定的技术数据分析的能力，在传授给学生理论和技能的同时，注重培养学生 的职业素养。同时达到本专业学生应获得职业资格证书考证的基本要求，为后续课程的学习 作准备。 （二） 设计思路： 本课程的设计思路是按照基于工作作过程导14的课程幵发方法，邀请汽车行业一线技术 工人、专家对汽车检测与维修专业所涵盖的岗位群进行工作任务和职业能力分析，确定并综 合汽车维修企业发动机的维修的行动领域，按照教学法转化诊断与检修的学习领域，进一步 按照企业发动机诊断与检修的工作任务到工作结果进行相应学习任务到工作结果进行相应 学:J情境的开发，参照参照《汽车修理工国家职业标准》、《汽车维修专项技能认证标准》， 设计教学单元，同时开发校本教材等教学材料，对教学过程的组织、教学条什、课程评价都 进行了详细的没计，完成本课程的整体教学内界和教学实施的整体没计，建立了故障诊断与 检修的课程标准。 课程内容面向企业的实际工作任务 在工作过程导向课程开发过程中，本课程内容选择主要依据底盘车身电子控制系统常现 的故障确定了主要工作任务内容，通过对典型的工作任务进行归纳，按照由简单到复杂的认 知规律，加入底盘车身电子控制系统的基本认识，确定了 8个学习情境,22个工作任务。 教学过程而向实际的工作流程 本课程构建了 “问题解决导向”的教学模式，每个学习情境教学过程采用了企业的维修 工作过程流程，即主要包括顾客接待一一诊断故障部位一一检修和更换部件一一排除故障一 一竣工检验等工作流程，通过过程分析，按照教学规律转化获得了“问题解决导向”的教学 模式，有效解决了理论与实训相脱节的难题。 课程实施立足校企合作 在内容确定的基础上，根据教学需要，结合学校教学条件的实际，课程组对本课程的所 必需的校本教材、学习工作页进行开发，与企业共建，聘请了部分企业技术人员来校兼任实 训指导教师，配套进行了理论和校内外的实践教学基地的建设，紧贴企业岗位对人冰的需求， 按照教学认知规律，形成汽车专业软件仿真教学一一硬件仿真教学一一生产性实践教学渐进 衔接的实践教学体系，为课程的实施提供了保障。 改革传统的考评方式 改革传统的学生评价手段和方法，建立过程考评（项目工单考评）与期末综合考评（或 技能竞赛）相结合的方法，强调过程考评的重要性。 二、课程目标 （一） 总体目标 《底盘车身电子控制技术》的课程目标是使学生掌握汽车自动变速器、防滑控制系统、 电控悬架、电控动力转向及安全气襄系统等底盘车身电子控制系统的组成、结构、工作原理 以及与其有关的使用维修、检测调试、故障诊断与排除的理论知识和基本技能，能够熟练使 用检测设备及维修工具的能力；能够查找相关技术资料的能力；具备一定的技术数据分析的 能力，同时培养学生探究性学习的态度，培养能适应我国汽车产业快速发展的职业基本能力， 培养适应新时期学型社会耑要的终身学能力。 （二） 具体目标 1.知识目标： 1） 了解汽车底盘车身电子控制系统的组成及功能。 2） 了解传感器、执行器、电子控制单元的作用及安装位置。 3） 掌握自动变速器整体组成。 4） 掌握辛普森式、拉威纳式齿轮机构的换挡原理。 5） 掌握A动变速器维护基本知识、总成测试与检验方法。 6） 了解防抱死制动系统、驱动防滑系统、电子控制悬架、车身稳定控制系统、电子 控制动力转向系统、安全气囊系统的结构与工作原理。 7） 掌握防抱死制动系统、驱动防滑系统、电子控制悬架、车身稳定控制系统、电子控 制动力转向系统、安全气囊系统的元件的作用。 8） 掌握防抱死制动系统、驱动防滑系统、电子控制悬架、车身稳定控制系统、电子控 制动力转向系统、安全气囊系统的元件的的检杳测量方法。 9） 掌握防抱死制动系统、驱动防滑系统、电子控制悬架、车身稳定控制系统、电 子控制动力转向系统、安全气囊系统的结构原理图。 10） 掌握防抱死制动系统、驱动防滑系统、电子控制悬架、车身稳定控制系统、电子 控制动力转14系统、安全气囊系统常见故障的原因分析。 技能目标： 1） 能对汽车底盘车身电子控制系统进行保养、检测与维修。 2） 能评佔汽车现有的底盘车身电子控制系统，根据客户的陈述和故障的症状，制定诊 断和维修讣划。