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2019年新能源汽车产销实现开门红,预计一季度实现销量25万辆,同比超70。二季度具有一定冲量 动机。结构方面,乘用车优于客车优于专用车,乘用车依旧是主力,A级车将维持18年的增长趋势。 维持2019年新能源汽车180万辆的判断。
补贴退坡略低于预期,退坡幅度超50 ,政策调整扶优扶强,新能源汽车竞争逐步交由市场决定。政 策调整倾向运营端,符合预期,静待各地方政府充电基础设施政策落地。
科创板支持新能源汽车产业链发展,3月22日,上交所披露首批受理的9家申请企业中,有3家涉及动 力电池板块,其中容百科技是正极材料优质标的,竞争优势突出,建议关注。
电解液板块,天赐材料电解液毛利率修复,业绩拐点已至,叠加日化板块高增长预期,看好公司盈利
能力持续改善。
2
目录
科创板容百科技
一季度回顾及补贴解读
1
2
3
投资标的推荐
3
根据乘联会统计口径,2019年1-2月,我国新能源汽车销量分别为11.52万辆 和5.27万辆,同比增长181.53 和70.97 。
其中乘用车销量分别为9.12万辆和5.08万辆,同比增长188.18 和74.21 。
1月份比亚迪销量表现强势。
91175
50783
40000
20000
0
60000
80000
100000
180000
160000
140000
120000
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月 10月 11月 12月
2016年
2017年
2018年
2019年
图:新能源乘用车月度销量数据
表:2019年2月新能源乘用车销量TOP10
排名
车型
销量
1
帝豪EV
3,892
2
奇瑞eQ
3,157
3
比亚迪e5
3,107
4
北汽新能源EU系列
2,500
5
荣威Ei5
2,369
6
江铃E200S
2,226
7
欧拉R1
1,837
8
比亚迪元EV
1,733
9
欧拉iQ
1,443
10
风神E70
1,269
表:2019年1月新能源乘用车销量TOP10
排名
车型
销量
1
比亚迪元EV
10,093
2
宝骏E100
8,312
3
比亚迪唐DM
7,599
4
比亚迪e5
7,142
5
北汽EU系列
3,895
6
奇瑞eQ
3,375
7
比亚迪秦Pro DM
3,023
8
荣威Ei5
2,999
9
帝豪GSE
2,808
10
江铃E200S
2,765
资料来源:乘联会,爱建证券研究所
资料来源:乘联会,爱建证券研究所
资料来源:乘联会,爱建证券研究所
4
新能源客车、专用车产销具有一定周期性,1月份冲量显著。
2019年1-2月,新能源客车销量分别为14334辆和1665辆,同比增长159 和6。
新能源专用车销量分别为9695辆和260辆,同比增长169 和155 。
14334
1665
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
11月 12月
2016年
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
2017年 2018年
2019年
图:新能源客车月度销量数据
9695
260
5000
0
10000
50000
45000
40000
35000
30000
25000
20000
15000
1月 2月 3月
2016年
4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
2017年 2018年
2019年
图:新能源专用车月度销量数据
资料来源:乘联会,爱建证券研究所
资料来源:乘联会,爱建证券研究所
5
2019年1月、2月锂电装机量分别为4.98GWh、2.51GWh,同比分别增长277.96 和151.39 。
在纯电动乘用车和纯电动客车领域装机量增长显著。
纯电动乘用车装机量同比增长分别为485.42 和201.19 。
EV乘用车
PHEV乘用车
EV客车
PHEV客车
EV专用车
2018年1月
2019年1月
3,500
3,220.7
2000
1810.48
3,000
1800
1600
2,500
1400
2,000
1200
1000
1,500
1,202.3
800
601.12
1,000
600
401.41
500
550.2
309.4
187.3
441.0
13.9 34.9
209.2
124.5
400
200
153.11292.43
195.35
34.13
46.5473.35
0
0
3.02
EV乘用车
PHEV乘用车
EV客车
PHEV客车
EV专用车
2018年2月
2019年2月
图:2019年1月动力电池装机量(MWh)
图:2019年2月动力电池装机量(MWh)
究所
资料来源:真锂研究,爱建证券研
资料来源:真锂研究,爱建证券研究所
6
动力电池依旧保持
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