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项目风险管理综合案例 某公司开发一航空型号产品，是国家的指令性项目。在项目论证时，就一致认为该产品开发的制约关键是A型探测舱。项目团队确定，对A型探测舱进行重点风险管理。 项目背景 航空产品型号项目是一个复杂的系统工程，整个项目既是一个整体，又相互交叉、互相影响，涉及国防高科技领域、技术创新能力、国内相关技术的水平、科研试验能力、国内工业水平、项目管理水平、生产制造能力和技术水平，同时还包括国际环境等方方面面的影响。A型探测舱是该项目的探测系统，也是关键部件，但预研基础薄弱，国内材料不达标，技术能力不强，经验缺乏。项目总目标是3年航空型号产品设计定型，2年内A型探测舱达到鉴定状态。 风险识别 A型探测舱在开发初期，从高层管理角度用专家调查法和头脑风暴法得出两级风险因素基本情况： 一级风险因素分为六类，主要有引进风险、研制风险、制造风险、进度风险、费用风险和不可预测风险，二级风险因素分为若干，详见下表。 风险分析与评价 用主观评级打分法确定A型探测舱计量标度，见下表。 风险评价包括项目所有阶段的整体风险，各风险之间的相互影响、相互作用以及其对项目的总体影响和项目主体对风险的承受能力。 主要采用层次分析法（AHP），对专家打分作客观分析。 计算结果为86.594，属于很高的风险。 风险规划与决策 对照风险管理对策，A型探测舱主要采用风险回避、损失控制、风险转移、风险自留和后备措施等多种组合策略。 风险策略组合方案见下表。 决策建议 从项目总风险看，对打分85分以上的风险较大、不能按时完全实现项目目标的因素，应采取特别措施加以调整和管理；对于在61～84分的风险，要查找原因，制定措施，努力降低风险，力求按时完成任务。 从6大类项目风险看，引进类要特别关注签约因素；研制类关注技术难点因素；制造类关注质量因素；费用类关注使用状况因素；进度类关注达到目标因素；不可预见类关注发生颠覆性事故因素。 从6大类项目风险相互关系看，特别要重视研制类和费用风险；要关注重点风险因素。 风险控制 A型探测舱的风险控制，利用管理体系和明确的报告制度，建立有效的风险监控机制，随着型号项目的深入，项目的风险管理越来越显得重要和必要。 A型探测舱的风险管理，坚持不懈地跟踪项目的进展情况，重视风险的监视和反馈；同时还对风险管理提供组织和制度的保证，在项目风险管理的相关单位中，从上层到下层建立风险管理机制，逐步形成风险管理体系，项目风险因素也不断完善，确保项目的顺利实施。 结果 A型探测舱最终用了一年零八个月提前实现了项目总目标。 * * 配套成品研制风险 引进技术及关键器件的风险 系统研制跨部门跨行业的管理风险 重大试验风险 团队风险；科研保障能力风险 系统复杂程度风险 技术难点风险 战技指标的可达性风险 研制风险 （9项） 签约风险；合同执行风险 立项风险；考察风险 引进风险 （4项） 二级风险因素 一级风险因素 制造进度风险 研制进度风险 达到项目群目标的风险 单项进度计划的风险 进度风险 （4项） 配套产品风险 引进关键器件的风险 系统研制跨部门跨行业的管理风险 质量保障体系风险 生产制造能力风险 技术改造风险 制造风险 （6项） 二级风险因素 一级风险因素 其它不可预测风险 发生空中飞行事故和颠覆性事故的不可预测风险 制造阶段的不可预测风险 研制阶段的不可预测风险 不可预见风险 （4项） 项目费用使用情况风险 制造技术改造费用风险 研制条件保障费用风险 制造费用风险 研制费用风险 项目费用的满足度的风险 费用风险 （6项） 二级风险因素 一级风险因素 即将使用的系统，无风险 0~20 很低VL 不会出问题，基本无风险 21~35 低L 不会出大问题，风险较小 36~60 一般L 出问题可能性较小，有风险 61~70 较高M 有可能出问题，风险较大 71~80 高H 很有可能出问题，风险很大 81~90 很高H 极有可能出问题，风险极大 91~100 极高VH 说明 打分 风险等级 √ √ √ √ 系统研制跨部门跨行业的管理风险 √ √ √ √ 重大试验风险 √ √ √ 科研保障能力风险 √ √ √ 团队风险 √ √ √ √ 系统复杂程度风险 √ √ √ √ 技术难点风险 √ √ √ √ 战技指标的可达性风险 √ √ √ 合同执行风险 √ √ √ √ 签约风险 √ √ √ 考察风险 √ √ √ 立项风险 后备措施 风险自留 风险转移 损失控制 风险回避 风险因素 √ √ √ √ 研制进度风险 √ √ √ √ 达到项目群目标的风险 √ √ √ √ 单项进度计划的风险 √ √ √ √ 配套产品风险 √ √ √ √ √ 引进关键器件的风险 √ √ 系统研制跨部门跨行业的管理风险 √ √ 质量保障体系风险 √ √ 生