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风险分析方法 1 . 故障树分析（FTA ） 故障树分析（FTA ）是风险分析的一种方法，可进行定量和定性的分析。这里 仅就 FTA 方法简单作以介绍，读者可由 GJB/Z 768A—98 《故障树分析指南》（参 考文献 [ 3] ）中了解更详细的资料。 1 ．1 FTA 中使用的符号 故障树是一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，用表示事件的符号、逻辑门符 号描述系统中各种事件之间的因果关系。逻辑门的输入事件是输出事件的“因”， 逻辑门的输出事件是输入事件的“果”。 （1）表示事件的符号主要有（见图4 ）： 底事件（导致其他事件的原因事件）包括“基本事件”（无须探明其发生 原因的底事件）及“未探明事件”（暂时不必或不能探明其原因的底事 件） 结果事件（由其它事件或事件组合所导致的事件），包括“顶事件”（所 关心的最后结果事件）及“中间事件”（位于底事件和顶事件之间的结果 事件，它既是某个逻辑门的输出事件，同时又是别的逻辑门的输入事件） 此外还有开关事件、条件事件等特殊事件符号。 底事件 结果事件 基本事件符号 未探明事件符号 顶事件符号 中间事件符号 图4 几个主要表示事件的符号 （2 ） 逻辑门符号：在FTA 中逻辑门只描述事件间的因果关系。与门、或门和非门 是三个基本门，其它的逻辑门如“表决门”、“异或门”、“禁门”等为特殊门。 1 ．2 FTA 的步骤 （1）建造故障树 将拟分析的重大风险事件作为“顶事件”，“顶事件”的发生是由于若干“中 间事件”的逻辑组合所导致，“中间事件”又是由各个“底事件”逻辑组合所导 致。这样自上而下的按层次的进行因果逻辑分析，逐层找出风险事件发生的必要而 充分的所有原因和原因组合，构成了一个倒立的树状的逻辑因果关系图。 例如，对上述飞机例中的机翼重量这个风险事件进行分析：“重量”为顶事 件，可能使飞机的速度达不到预期的要求；造成超重的原因可能是“材料”的问 题，或“设计”未满足重量的预期值的要求；造成“设计”问题的原因（假设）是 设计“人员”只注意靠增加发动机的能力来提高速度，未考虑重量的影响，而同时 也未按设计控制“程序”的要求进行认真的评审、未能及时发现问题。“设计”即 为中间事件，而“人员”、“程序”及“材料”即为底事件。根据逻辑关系画出故 障树如图 5 重量 T += + 材料 X1 设计 M . 人员 程序 X2 X3 图5 故障树（示例） 则 事件 T = X1 ∪ M = X1 ∪（X2 ∩X 3 ） 符号 “∪” 表示 逻辑“或” ；“∩”表示逻辑“与” 这只是建造故障树的一个简单的例子，实际情况要复杂得多。除用人工演绎建 造故障树外还可用计算机进行自动建树。 人工建造故障树的基本规则如下： 明确建树的边界条件，确定简化系统图 顶事件应严格定义 故障树演绎过程首先寻找的是直接原因而不是基本原因事件 应从上而下逐级建树 建树时不允许逻辑门——逻辑门直接相连 妥善处理共因事件 （2 ）对故障树进行规范化、简化和模块分解 a ）将建造好的故障树简化变成规范化故障树，“规范化故障树”是仅含底事 件、结果事件及“与”、“或”、“非”三种逻辑门的故障树。