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基于绿色物流思想的成品油配送中心选址 摘要：基于绿色物流思想，将成品油配送过程引致的 环境污染成本和安全风险成本近似定量化处理，并兼顾考 虑时间变动因素，将上述变量纳入成本法选址模型，建立 基于绿色物流思想的成品油配送中心选址模型。利用该模 型进行选址，在一定程度上能够有效降低物流活动的外部 性，迎合了物流活动绿色化的要求。 关键词:环境污染成本；风险成本；油库选址；绿色物 流 Abstract:Basedont hetheoryof greenlogis tics,envir onmentalco standriskc ostresulti ngfromdist ributionof petroleump roductsare approximat elyquantif ied.Taking timevariat ionintoacc ount, param etersmenti onedarebro ughtintoco st-approac hlocationm odel.Event ually, gree nlogistics -basedloca tionmodelf orpetroleu mproducts ’ distributi oncenteris formulated .Tosomeext ent, thismo delcaneffe ctivelyred ucetheexte rnalcostso flogistics andmeetthe requiremen tsofgreenl ogisticswh enbeingput intopracti ce. t;riskcost : locationo foilhouse:greenlogis tics 1刖目 物流业在促进经济发展的同时也给人类所居住的环境 带来了巨大的负面影响，如运输工具的噪声、污染气体排 放、交通阻塞，以及生产和生活中的废弃物的不当处理不 仅影响着人们的日常生活甚至引发生态灾难，进而对社会 经济的可持续发展产生消极影响。而成品油配送物流在为 成品油的销售提供服务的同时，也因为产品自身的高污染 性、易燃易爆，不可避免地需要考虑到配送物流所引致的 环境污染成本和安全风险成本。同时，随着近几年成品油 物流配送环节事故频发，以及政府和社会对环境污染、安 全事故的关注，成品油配送物流的研宄也应与绿色物流紧 密结合，兼顾资源的节约和环境的保护，降低物流活动所 引致的社会外部成本。 2基于绿色物流思想的成品油配送中心选址 在成品油配送过程中，合理的成品油配送中心选址可 以有效地降低运营成本，提高客户服务水平，为企业带来 更大的效益。而通常的成品油配送中心选址研究中，没有 从社会外部性的角度将配送所引致的环境污染成本和安全 风险成本纳入选址模型中，并不能实现真正意义上的最优 选址。从绿色物流和社会可持续发展的角度看，要实现最 优的成品油配送中心选址，就应该将成品油配送物流所引 致的环境成本和安全风险成本纳入选址模型，将企业经济 活动所带来的外部成本内部化。 目前，对成品油配送中心的选址方法，主要是定性方 法和定量方法。定性的选址方法，不外乎德尔菲分析法、 优缺点比较法；定量的选址方法则有很多，常见的有重心 选址法、线性规划选址法、图上作业选址法、模拟选址法、 运输规划选址法、逐次逼近选址法等［1］。 结合定性方法和定量方法的特点，基于绿色物流思想 的成品油配送中心选址可依如下思路进行：首先，明确需 要新建油库实施配送的加油站数量和分布情况，综合考虑 诸如地理位置、交通状况、当地经济发展状况和未来规划 和地方法律、法规、政策等指标，利用定性方法将所有可 行的选址地坐标组成一个集合；其次，将此集合的各坐标 依次代入以总成本最小为目标的成本法计算公式，经过比 较一定时间周期内的成本数据，得出最优的备选选址地。 3选址模型的建立 成品油配送网络模型 本文讨论的成品油配送网络如图1所示。通过管道、 火车、水运三种运输方式从炼油厂向油库(DC)完成成品 油的一次配送，同时通过汽车运输自油库向n个加油站进 行成品油的二次配送。 有关假设 为了对研究范围进行限定且利于建模，特做以下假定: 炼油厂己定，它的供给能力能够充分满足油库和 加油站需要； 各加油站位置已定，需求量随时间变动，且可以 准确预测； 成品油配送物流中只配送同一种油品； 成品油运输过程中引致的环境成本和运量、运输 里程成线性关系； (5 )成品油运输过程中引致的安全风险成本和运量成 线性关系； (6)成品油存储过程中引致的安全风险成本、环境成 本和存储量成线性关系［2］。 模型建立 基于以上假定，建立一个多目标优化模型，以选取油 库位置的最优解，从而实现运营成本和外部成本(环境成 本和安全风险成本之