大型离心式空气压缩机组运行故障的诊断分析.docVIP

大型离心式空气压缩机组运行故障的诊断分析 摘要：大氮肥空分装置的配套大型离心空压机组在试 运行期问暴露出了一些问题，经过科学诊断，相关人员制 定了相应的解决方案，采取了相应的措施，逐一排除了机 组运行故障，使压缩机组实现了长周期安全稳定运行。 关键词：大型离心式压缩机组；汽轮机，防喘振阀； 汽轮机真空，汽轮机轮室压力 我国北方某大型氮肥厂新建40000Nm3/h空分装置， 配套空压机组为三缸六段离心式压缩机组，主空压机型号 为DMC L1104+2MCL 1103，输送介质为湿空气，增压空压机 型号为3BCL527,输送介质为干空气。原动机为NKS63/8 0 /32型汽轮机，汽轮机为双轴伸结构，机尾端与主空压机 中压缸2McL1103和低压缸DMCL1104相连，机头端通过变速 箱和增压机3BcL5 27相连。汽轮机输出功率为35200kW， 主风机设计流量为2 20000Nm3 / h ,机组外形尺寸为：长X 宽X高=20782 X6040X3980。机组平面布置见图1 一 1。 该空压机组于XX年6月份一次开车成功，于同年8月 底带负荷试运行。机组试运行期间先后暴露出了一些问题， 经诊断分析，相关人员制定了解决方案，采取了相应的措 施，逐一排除了机组运行故障。 一主风机防喘振阀不能完全关闭 空分装置为大氮肥系统的龙头，空分装置的负荷直接 关系到大氮肥系统的产量，而空压机的出力直接影响空分 装置的负荷。提高空压机出力有两条途径，一是提高汽轮 机的转速，二是关主风机防喘振阀FC V6122。 空压机主风机额定转速为5 147rpm,提高转速后，压 缩机中压缸止推端V16134、V 16135两测点振动值出现上涨 的趋势。起初怀疑振动点的轴瓦被研磨损伤，几经停车检 测修刮振动点的轴瓦后，中压缸振动的问题仍未得到解决， 后经制造厂现场诊断，得出主风机转子平衡不好的结论， 要根治此问题，只有更换主风机转子，而转子生产制造需 要一个比较长的周期，且更换主风机转子后空压机是否还 会出现其它故障?这个问题只有经继续试运行后才能得到答 案。如何在更换转子前，在确保主风机中压缸振动不超标 的前提下提高空压机组主风机的出口压力，增加空分系统 的负荷，提高大氮肥系统的产量是当时急需解决的问题。 在提高转速无望的情况下，解决此问题的办法只有一个， 就是设法关闭主风机防喘振阀FCV6122。 但在当时的情况下，主风机运行实际工况点已基本接 近防喘振线，防喘振阀FCV6122基本无调节裕量，长期处 于开启状态，主风机有40000Nm3 / h的压缩空气量放空， 造成较大的能源浪费。致使主风机三段出口压力偏低，影 响空分空冷塔和分子筛进气量，空分氧产量偏低，影响整 个系统加负荷。经过反复研究空压机组性能曲线，发现很 有可能主风机防喘振线安全裕度过大，于是萌生了修订主 风机防喘振曲线的想法，即将防喘振线、快开线和喘振线 整体向左平移，增加实际工作点与防喘振线之间的距离， 达到关小防喘振阀、提高主风机出口压力、提高空分氧产 量的目的。但在操作过程中必须非常精心。从2005年4月 6日起，我们先后五次对空压机主风机防喘振曲线进行了修 订。 在修订过程中，接到仪表人员准备好“下装”的通知 后，机组岗位立即通知空分岗位暂停对FCV6122进行调节。 然后，机组岗位派两人同时到达现场，其中一人持对讲机 随时与机组中控联系。一人将FCV6122的切换手柄由“自 动”位置迅速切换到“手动”位置，一人站在FCV 6122旁 路阀前。经仪表人员确认FCV6 122切换到位后，机组岗位 阀门切换人员立即通知机组中控主操作，机组中控主操作 严密监视主风机三段出口压力、振动、轴位移等重要指标， 发现异常情况立即联系站在Fcv6 122旁路阀前的人员进行 相应的调节。仪表人员“下装”完毕，防喘振曲线平移完 成后，再将FCV6122的切换手柄由“手动”位置迅速打到 “自动”位置，确认切换到位后通知机组中控，机组中控 通知空分岗位缓慢关闭FCV6122，逐渐提高主风机三段出口 压力。 防喘振曲线修订后效果非常明显，以最初的修订为例， 4月6日，主风机三段出口平均压力为，4月7日三段出口 压力提高到了 23MPa，空分分子筛出口气量增加了 12 000Nm3 / h,气化炉增加煤浆1200 0X / 450= / h,系统负 荷平均增长了 °%。 、空压机汽轮机真空偏低 空压机汽轮机凝汽器真空额定工况设计值为一a，在空 压机试运行期间，机组正常运行工况下，DCS上显示汽轮机 真空值为一?_，由于操作人员经验不足，于是有人提出空 压机汽轮机凝汽器真空偏低，也有人怀疑汽轮机凝汽器换 热面积不够。经多次与生产厂家联系，均未得到明确答复 经过几天观察，我发现汽轮机的振动、瓦温和轴向位 移等