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对中职学校数控车床理实一体化教学的几点看法 中图分类号：G71文献标识码：A文章编号：1007-0745 (2014) 04-0066-01 摘要：文章首先介绍了普通车床实训是数控车床实训的 基础、接着阐述了中职学校数控车床理实一体化教学的流 程，最后针对如何提高数控车床操作工考试通过率，给出了 切实可行的解决办法。 关键词：数控车床理实一体化中职 2005年国务院《关于大力发展职业教育的决定》明确提 出，大力发展职业教育，加快人力资源开发，是落实科教兴 国和人才强国战略。国家的科技兴国战略使得数控加工行业 快速发展，从事数控加工的工人相对缺乏。迫切要求职业学 校培养出大量的在一线从事数控加工的技术工人。作为中职 学生，学习数控车工技术的目的是使学生能掌握数控基本原 理、各大模块的功能、数控车床的编程知识，熟悉相关的仿 真a软件和自动编程软件，并通过实训、实习，提高学生的 动手能力、创新能力和吃苦耐劳的精神，迗到知识、技能、 素质的全面发展。 1、普通车床实训是数控车床实训的基础 对于零基础的学生来说，普通车床实训是学习车工的第 一步。普通车床实训是以后进行数控车床实训的基础。我们 可以把学习普通车床的操作技能比作学走路，把数控机床的 学习比作学跑步，只有走好了才能跑起来。 现在学校中的数控专业，大都是在原有的车工专业的基 础上，又购置了数控车床和数控镋床、加工中心而形成的。 数控车床的价格相比于普通车床要贵许多。大多数学校数控 车床的数量相比于普通车床也是要少很多的。综合上述原 因，学校在安排数控车床实训之前，都要安排一定课时的普 通车床实训。这样可以使学生在初学阶段利用普通车床学习 基本操作技能，为以后学习数控机床打下基础，利用普通机 床进行基本操作技能训练在目前是不可缺少的一个环节。现 代制造技术是在传统的技术上发展起来的，自动化的数控机 床离不开传统的车、铣、刨、磨的加工技术，一个数控工作 人员，如果不懂得刀具角度，切削用量和制造工艺，就不能 成为一个合格的数控人员。我们培养适应现代社会需要的数 控加工人才就是先要从最基本的知识抓起，要使学生学习好 掌握好基本功，要使学生牢固掌握普通车床的基本知识，了 解普通车床的基本性能和基本构造，熟练掌握普通车床的正 确操作：车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、车孔、 镗孔、车螺纹、车圆锥面、车成形面、滚花等等。这些基本 技能、技巧在现阶段，我们不可能在数控机床上安排大量时 间进行练习。反过来，我们可以利用普通车床台数比较多这 样的条件，进行这些基本技能操作训练。基本操作技能学的 好与不好，直接影响到以后在数控机床实训的效果。在这个 过程中，普通车床实训起到了一个承上启下的作用。 2、中职学校数控车床理实一体化教学的流程 学生学完普通车床以后，开始进入数控车床的学习。现 在技工院校使用最普遍的是沈阳机床厂生产的FANUC系统的 机床。因为涉及到中、高级工的考试，所以在学习数控实践 操作的时候，还要兼顾到中、高级工理论的学习。综合以上 考虑，教学安排如下： 了解数控机床的总成、面板(主要包括CRT显示 器、系统操作区域、机床操作区域)，并掌握操作面板按钮 的功能。 认识数控机床的坐标系(x轴、z轴)。 三个基本操作：回零操作、MDI操作(转速及换刀)、 手轮操作。 对刀操作、对刀的目的。 掌握基本的编程方法、G指令、M指令，及简单的 编程过程。 G71切削循环指令。 外螺纹、镗孔、内螺纹的编程。 中、高级工理论、实践的模拟练习。 3、提高学生数控车床操作工的考试通过率 数控车床中、高技工的鉴定考试都包括理论和实践操作 两个部分。只有理论和实践操作都通过，才可以取得相应的 数控车床操作工的等级证书。针对学校数控车床中、高级工 考试通过率不高，提出以下几点建议： 理论知识 现在数控车床中、高级工的理论主要涉及机械制图、机 械基础、公差配合与技术测量、金属材料与热处理、车工工 艺、数控技工工艺、机械制造工艺、电力拖动、数控机床编 程与操作、职业道德、企业管理等科目。知识比较复杂，除 了多读、多看、多练之外，还要学会总结。比如G71、G72、 G73、G90、G92、M21、M22、M23等指令很容易混淆，要对比 记忆。 实践操作 数控车床的实践操作技能是衡量数控车床操作工水平 的重要指标，也是数控车床操作工鉴定的关键环节。考试之 前，一定要认真阅读零件图纸，注意公差、表面粗糙度、同 轴度的要求等，然后再编程。同时，要注意心态，一定要沉 着冷静。例如，在考试中，某一个尺寸误差做大了，头脑一 定要冷静。要相信：只要别的尺寸做对了一样可以顺利通过。 要及时调整情绪，在思想上要有个充分的应试心理准备，要 相信自己有足够的能力通过鉴定考试。 考试技巧 在数控车床中、高级工考试中，理论上要本着先