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我国铁路信号系统的现状与发展 摘要：我们说的“铁路信号”主要是指利用特殊的物体颜 色、位置、形状，或者相关专业的音响设备与仪表设施来向 铁路形式人员传达刺客有关车辆运行、车辆设备状体几对应 的行车命令的非语言信息。随着国家科学技术的不断发展， 人们对于铁路信号系统的发展也产生了多元化的理解和认 识。本文结合实际工作经验，来对现背景下中国运输铁路信 号技术的控制与相关发展现状展开研究，以此来对中国铁路 信号系统的发展进行预测与判断。希望本文的发表能够为广 大的同行业从业人员提供一定的参考帮助，同时也能够为中 国的现代化铁路事业可持续发展提供一份支撑力量。 关键词：我国铁路信号系统现状发展 一、中国铁路信号系统的现状 铁路通信信号在铁路应用中的作用十分显著，而传统 的铁路通信则主要包含两个方面的内容，一方面是包括预通 报业务和铁路电报系统；而另一方面则是包含铁路调度指挥 功能在内的铁路电话业务，在实际的工中主要是通过电话的 应用来进行一些通信联络、路况沟通与电话指挥，还需要充 分的掌握列车组的详细信息，并以此作为参考依据来调整车 辆的沿线与编组作业。而传统的铁路通信信号在实际的运营 过程中的作用均是通过这种车务运营工作中分割出来的，作 为一种通信媒介，在为铁路通信进行正确指引同时来是下实 现进路、联锁的准确无误，为两地车站之间的自动闭塞、半 自动闭塞提供保障措施。 而在提速铁路的运输模式下，铁路信号设施更是为运 行安全、电气设备的引入提供了巨大保障。特别是在电气集 中与闭塞自动环节中，铁路车辆调度可以通过一种电子网络 远程遥控来对铁路列车的行驶，提供自动化、准确化的指挥， 在提升接发车工作过程中实现了人员劳动强度减轻、提升发 车效率、保证发车准确性与安全性的作用。可以说在铁路提 速大背景下的，铁路信号设备不仅仅能够最大程度上提升运 营过程中的安全性，更重要的是能够在确保安全、及时的基 础上实现接发车自动化、区间运行自动化，最大程度提升了 铁路列车的密度与通过速度。 二、我国铁路信号现状与相关问题 1.铁路信号与铁路运行控制现状及相关问题。通过《技 规》中的要求，在列车进行低速运转的过程中，我们必须要 以地面的铁路信号作为信号主题，以机车信号作为辅助手 段。同时二者的显示必须要保证同步、一致，只有这样才能 够满足列车提速过程中的种种需求。另一方面，自动停车装 置在机车上的应用也逐渐得到了广泛应用，而机车信号则与 无线铁路调度指挥通话设施、自动停车设施一道被称之为列 车安全行驶的“三剑客”，在近些年的几件突发性铁路事故中， 该系统更是起到了十分积极而又重要的辅助作用。不过单独 的列车自动停车装置同时也存在一定的问题，在实际的铁路 运行过程中仅仅能够起到辅助的防护作用，即便是在新时期 的列车运行中安装了相应的监控设施，但也仅仅是起到了监 控作用，我们在日后的发展过程中应当更加侧重于对提升其 安全性能为突破。 2.列车枢纽信号设施的现状。作为我国铁路信号组成 的一个重要组成部分，列车枢纽信号作为铁路网节点上的一 个组成部分，它能够为不同方向的人流交换的畅通提供保 障。而列车枢纽系统作为铁路信号使用的重要途径，在十几 年的进化过程中得到了迅猛发展，95%的编组站已经完全实 现了驼峰自动化，这为提升整个的客运、物运编解能力提供 的有力支撑，同时也保证了全线的平衡与协调。即便如此， 我们也必须认识到在交通压力不断增强的今天，列车枢纽作 为整个铁路发展不可缺少的部分，调度监督在枢纽过程中的 应用随之加强，其中却由于一些不利因素的影响，导致了整 个枢纽过程中极易造成分散式作业，这点因素很大程度上影 响了整个列车运输的效率，最终导致了列车枢纽信号系统无 法发挥其正常效用。最后，信号元器件与道岔转换的发展。 道岔转换是列车运行环节中被应用最为广泛的工作，特别是 在高速铁路上，新型的交流电动转辙机被更多的应用到了通 过能力更强的铁路正线上，在工作的过程中它不仅能够实现 自动转化、自动检查和自动闭锁功能，同时还能够最大程度 上提升列车通过道岔时的速度。而在实际的列车运行过程 中，信号元器件更是在很大程度上决定了铁路信号系统的使 用时间与使用质量，不过在提速时代的新环境下，信号元器 件构成的信号装置功能便逐渐显现出了一些功能上的不足。 、我国铁路信号系统的未来发展 首先，从加强铁路信号系统的认识入手。想要将铁路 信号系统引入一种良性的循环发展过程，我们首要任务就是 通过对整个的铁路信号应用及信号研究展开深入探讨，通过 这种新形势的运载环境下，在保证货运、客运过程中的安全 性为首要保障，强化铁路信号的监督与调度工作，为铁路工 程的大跨越发展奠定基础。 其次，通过改进铁轮信号发展水平。在列车信号设备 系统的发展过程中，我们必须要从多元化的角度来对信号系 统予以完