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桩基施工中岩溶问题的处理对策 摘要：桥梁钻孔灌注桩基础在经过岩溶发育时区存在严 重的地质病害问题，因此研究岩溶地基下的施工问题具备重 要的现实意义，本文探讨了在岩溶地区桩基的施工技术以及 应注意的一些问题，希望能为大家提供借鉴。 关键词：岩溶地区；桩基施工技术；问题 分类号：TU74文献标识码：A 前言 由于岩溶地区地质岩性软弱不均，岩石节理裂隙极为发 育，溶洞的大小、位置、形状等变化多端，即使是采用逐桩 钻孔和超前钻探等方法，仍然无法准确判断复杂的地质情 况，这就大大增加了施工难度。岩溶地区地基的稳定性、漏 浆、塌陷等直接影响到施工质量，并对道路桥梁产生了巨大 的威胁。所以，保证在岩溶地区基桩的施工质量，以及有效 地处理出现的问题是至关重要的。 一、岩溶及岩溶道路桥梁基础 （一）概述 岩溶是指可溶性岩石，特别是碳酸盐类岩石（如石灰岩， 石膏等），受含有二氧化碳的流水溶蚀，并且有的加以沉积 作用而形成的地貌。岩溶发育存在复杂性、多样性和无规则 性，它会对通过的桥梁基础产生严重危害。 （二）岩溶地区桥梁基础形式的确定 岩溶地区多采用桩基，桩基应使用端承桩，摩擦桩要慎 用。由于溶岩地区通常地下水丰富，随着季节的变化，地上 降水量的大小影响地下水位变化。所以，岩溶上覆盖的土体 密实度较低，提供的摩阻力就较小，如有裂隙发育或未填充 的空洞，会导致桩周土体流失，损失摩阻力；桩周边附近的 勘探孔也因未用水泥砂浆填充密实，导致桩周土体流失进入 溶洞，引起摩阻力损失，进而降低承载力。由于岩溶发育毫 无规律性，实际入岩高程和设计高程经常会有较大的偏差， 此情况下需根据现场采集的各项资料和指标综合判断调整 桩端高程。对于提前入岩的孔，须按原设计高程终孔；对于 入岩较设计延迟的孔，则需加长桩长，直至满足设计的边界 条件为止。对位于岩溶区的桥梁桩基，按端承桩进行设计时， 桩长应满足桩端支撑力的要求，为结构安全和桩基补强预留 一定的安全储备。 二、桩基础及岩溶道路桥梁桩基的施工技术 （一）桩基施工技术概述 桩基施工技术的发展与桩材的发展是紧密联系在一起 的。从成桩工艺的发展过程来看，最早使用的桩基施工方法 是打入法。打入的工艺从手锤到自由落锤，然后发展到蒸汽 驱动、柴油驱动和压缩空气为动力的各种打桩机。此外还发 崑了电动的震动打桩机和静力压桩机。随着就地灌注桩，特 别是钻孔灌注桩的出现，钻孔机械也在不断改进，如适用于 地下水位以上的长、短螺旋钻孔机，适用于不同土层的各种 正、反循环钻孔机，旋转套管机等。为提高灌注桩的承载力， 出现了扩大桩端直径的各种扩孔机，以及孔底或周边压浆的 新工艺。 （二）成孔机械的选择 一般而言岩溶地区成孔宜选择冲击钻，穿越溶洞时，一 般会出现漏浆现象，漏浆速度、浆液流失量与溶洞大小、溶 洞贯通情况、溶洞内有无填充物以及填充物的密实情况有 关。如遇较大或贯通发育的溶洞，泥浆会大量流失，很快造 成塌孔，仅靠回填粘土造浆是难以奏效的，必须同时回填一 定级配的片石，用冲击锤采用小冲程（50?70cm）反复冲击， 并边冲击边回填片石和粘土，将泥石挤入溶洞，达到内外平 衡而使孔壁稳定，这是快速有效处理漏浆和塌孔的方法。溶 岩发育区域地质条件复杂，溶洞、溶沟、溶槽的产状是三维 的，尤其是溶洞发育为蜂巢状时，钻进过程中会经常遇到不 平整的岩面和不连续的介质，用旋转钻机很容易卡钻，而用 冲击钻则很容易解决该问题。由于溶岩强度相对较低，遇倾 斜的岩面时容易偏孔，回填强度较高的片石，使冲锤作业面 强度均匀一致，小冲程冲击就很容易解决偏孔问题。 （三）岩溶区桩基施工 1、 测量放线定位。按图纸的设计要求，准确放出桩位 位置，并做好桩旁护桩点，可随时复核桩位。 2、 埋设护筒。根据桩位将护筒埋设，护筒高度宜高出 地面0. 1?0. 5m。 3、 冲孔。冲孔前，应详细了解和熟悉该桩位的地质钻 探数据。对岩面的标高、溶洞规模大小、溶洞的标高等情况 做到心中有数，并指导冲孔的过程。冲孔时采用优质泥浆进 行施工，以加强护壁效果。泥浆的比重严格控制在1.10? 18之间，防止比重过大或过小造成岩层崩解或坍孔现象， 泥浆的粘度严格控制在18?22S。为防止泥浆沉淀，可在泥 浆中掺入0. 1%?0.4%的纯碱在岩溶地区，冲孔至岩面后，要 严格控制冲进进度。冲进过快，可能导致护壁质量差，遇到 溶洞时出现突然大量泥浆漏失，发生塌孔埋钻事故。因此， 采用高频低落的方式，一般进度掌握在60?80cm/h，提钻高 度控制在60cm左右。冲孔穿越空溶洞时，关键要防止钻穿 溶洞时出现泥浆流失而使桩孔护壁失去泥浆压力产生塌孔。 4、 钢筋笼吊装。钢筋笼吊装中尽可能避免与孔壁接触， 以免引发坍孔。要做好检测管的对接工作，确保检测管的稳 与密封。钢筋笼的对接焊接要达到要求。 5、 灌