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论当今车联网技术需要解决的主要问题及发展方向 摘 要：通过对车联网技术的论述，突出阐明了我国目前车联网技术 的不足之处，导致我国车联网技术的滞后性和局限性。基于这种现状，详 细论述了我国车联网技术需要解决的主要问题，并指出了未来主要的发展 方向。 关键词：车联网；汽车保有量；未来发展 中图分类号:U495文献标识码：A文章编号:1008-4428(2017)02-137 -04 一、绪论 由于我国汽车保有量的快速增长，我国正向汽车社会迈进，这就引发 了与汽车有关的社会矛盾和与Z有关的其他矛盾，在这些问题屮汽车与道 路、汽车与环境、汽车与能源、汽车与行人之间的矛盾最为严重。因此为 了改变这种孑盾，除改变城市建筑的合理布局、扩建主要交通要道、强化 行人对交通的认识外，更重要的是要加强对车辆交通的统一管理。针对这 种现状，车联网技术的出现是由于现代信息产业技术不断进步，为了满足 司机对智能交通信息服务的高需求。 车联网完成的是汽车与汽车之间的联系、汽车与基础设施的互联、汽 车与网络的互动。作为车载智能交通信息服务的核心，主耍的功能是实现 汽车与人之间的互动，增强现实感，而提供驾驶者的驾驶体验。车辆行驶 的状态和实时的监管是车联网的价值所在，保证车辆安全、稳定、有序地 行驶，因此车联网技术的发展显得尤为必要并且极具意义。 二、目前车联网技术所存在的主要问题 国内车联网正处于起步阶段，由于汽车服务的巨大市场，车载导航的 销量一度火爆，所以驾驶者对车载信息服务需求也越来越大。而根据中国 汽车工业协会的统计数据，我国的汽车保有量每年逐步上升，如图1所示。 从2000年的1610万辆增长到2010年的3200?f辆，预计到2015年，我 国的汽车保有量将达到4570万辆。 而汽车保有量的增长也意味着从2010年到2020年我国车联网用户渗 透率将从4.67%上升到20%o多家运营商和咨询机构的预测表明，车联网 产业未来5年的产值有望超1000亿元。工业和信息化部正在从产业规划、 技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进车联网 产业的全面铺开。 由于经济的滞后，我国车联网技术起步较晚，与一些西方发达国家相 比还冇一定的技术差距和理论上的差距。导致我国与西方发达国家车联网 差距的原因主耍表现在以下几个方面： 1 ?缺乏创新能力，没有核心技术，应用质化； 2?基数大，用户全体小，没有实现专门的商业模式和技术支持； 3?汽车企业在研发的时候，没有统一的行业标准和专门化生产，所以 导致各个厂家的系统不兼容和社会资源的过度浪费； 4?售后服务一般，丢失了一些实际的和潜在的客户群； 5?应用实用性不强，应用的实际效果不好，续费成本高； 6?涉及部门众多，缺乏有效的协调管理体制。 因此，在看到车联网背后蕴含的经济效益、社会效益和牛态效益的同 时，必须立足车联网发展的现状及瓶颈，站在国民经济发展全局的高度运 用系统集成的方法对车联网进行研发、构建和应用。 三、目前车联网技术拟突破的主要技术问题 车联网应用了传感技术、智能识别技术、计算辅助技术、嵌入式智能 技术，是软件和硬件技术的集成体，针对目前存在的不足，所必须突破的 重要技术有电子标签RFID射频识别技术、传感技术、无线通信技术、云 计算技术和地理位置服务(Location Service)技术等。 电子标签RFID射频识别技术。RFID是实现车联网的重要通讯技术, 电子标签RFID射频技术与无线网络技术、数据库技术、通讯屮间件技术 组成了互联网强大的物联网追溯体系。 传感技术。它是利用汽车的总线路的收集，釆取汽车油耗、刹车、 发动机运行参数，还有车辆行驶速度、汽车的地理位置信息等参数，进行 传感分析。车联网数据采集的关键是传感技术的应用。 无线通讯技术。无线通讯技术的作用是计算机云端和智能终端的通 讯服务，完成信息的共享。 4?云计算技术。云计算对收集的数据进行数据检索和分析，然后为智 能交通提供指挥的依据。车联网系统利用网络以按照需求、易扩展的方式 获得云计算的服务。 5?地理位置服务。由全球定位系统和CNSS北斗卫星导航系统提供定 位，为车辆准确定位，并且发牛交通事故时提供精确的定位报警服务。 (-)技术突破后所实现的功能 当车联网技术解决所存在的问题后，将形成一体式的网络管理，如图 2所示； 并且能够实现的功能如下： 1 ?救援功能：安全气囊爆开后会自动报警。 2?防盗追踪功能：车辆被盗时自动报警装置呼叫屮心，及时向数据中 心发出警报，为车主和执法部门提供车辆的行驶轨迹和位置，帮助车主追 回车辆。 3 ?在道路上进行急救。 提供保养服务。 5?客服服务：随时随地与屮心客服通话，客服通过远程为客户设置冃 的地，并检查周边环境，将数据及时传送给客户。 6?信息服务：实时可以知道天气情况