锂离子动力电池富锂锰基正极材料高低温性能研究-材料学专业论文.docxVIP

PAGE PAGE III 目录 第一章 文献综述 1 1.1 动力电池的研究进展 1 1.1.1 铅酸电池 1 1.1.2 镍镉电池 1 1.1.3 镍氢电池 2 1.1.4 锂离子电池 2 1.1.5 燃料电池 3 1.2 锂离子动力电池及其材料的研究进展 3 1.2.1 锂离子动力电池正极材料的研究 4 1.2.2 锂离子动力电池负极材料的研究 4 1.2.3 锂离子电池电解液的研究 5 1.2.4 锂离子电池隔膜的研究 6 1.2.5 尖晶石 LiMn2O4 的合成及其高低温性能研究 6 1.2.6 磷酸铁锂及其高低温性能研究 8 1.2.7 三元材料的研究 9 1.2.8 富锂锰基正极材料的研究进展 10 1.3 锂离子电池低温性能的影响因素11 1.3.1 电解液的影响 11 1.3.2 电化学阻抗的影响 12 1.3.3 导电剂的影响 12 1.3.4 其它因素的影响 12 1.4 锂离子电池在高温下的化学反应 13 1.4.1 SEI 膜的分解 13 1.4.2 电解液的分解 13 1.5 锂离子电池的高温储存 13 1.6 本课题的选题思想和研究内容 14 第二章 实验方法 15 2.1 引言 15 2.2 实验仪器和设备 15 2.2.1 电池设备和材料 15 2.2.2 检测设备 15 2.3 电池的组装 16 2.3.1 正极片的制备 16 PAGE PAGE IV 2.3.2 负极片的制备 16 2.3.3 电池的组装 17 2.4 常温性能测试 18 2.5 低温性能测试 19 2.6 高温性能循环 19 2.7 高温储存性能测试 19 第三章 富锂锰基正极材料的低温性能 20 3.1 RM-1 常温和低温下放电性能的对比 20 3.2 化成制度的影响 24 3.3 粘结剂和导电剂不同添加量的影响 27 3.4 电解液和颗粒度的影响 29 3.5 面密度对低温性能的影响 29 3.6 压实比对低温性能的影响 30 3.7 小结 31 第四章 富锂锰基正极材料的高温性能 32 4.1 富锂锰基正极材料的高温循环性能 32 4.1.1 不同正极材料的高温循环性能对比 32 4.1.2 富锂锰基正极材料高温下的倍率性能 33 4.2 面密度、压实比对富锂锰基正极材料高温循环性能的影响 33 4.2.1 面密度对富锂锰基正极材料高温性能的影响 33 4.2.2 正极压实比对电池高温循环性能的影响 34 4.2.3 负极压实比对电池高温循环性能的影响 36 4.3 富锂锰基正极材料高温下高电压循环性能 37 4.4 富锂锰基正极材料的高温储存性能 39 4.4.1 电池的制备 39 4.4.2 不同温度下的储存 39 4.4.3 电池的性能测试 40 4.4.4 结果与讨论 40 4.4.4.1 电池的开路电压 40 4.4.4.2 储存后的常温（25℃）容量 41 4.4.4.3 储存后的常温（25℃）循环性能 42 4.5 小结 43 第 5 章 结论 44 参考文献 45 PAGE PAGE 10 第一章 文献综述 1.1 动力电池的研究进展 人类和社会都在不停的发展，生活水平也逐渐在提高，各种商品的更新换代 越来越频繁，许多移动设备的正常使用需要电池持续不断的供电。常规的小型电 池仅能满足手机、笔记本电脑等小型设备的供电需求，而用作电动汽车、大型设 备移动电源的电池则需要具有大容量大功率的动力电池。目前，动力电池根据其 充放电时内部化学反应的不同主要有铅酸、镍镉、镍氢、锂离子电池和燃料电池 等[1]。除此之外，几种新型的动力电池如飞轮电池也已被开发出来。 铅酸电池 在所有动力电池中，使用时间最长的是铅酸电池，目前在市场上占据着半壁 江山，其反应机理如下： 正极反应：PbSO4+2H2O?PbO2+3H++HSO4-+2e-； 负极反应：H++PbSO4+2e-?Pb+HSO4-； 总反应为：2PbSO4+2H2O?Pb+PbO2+H++2HSO4 - 铅酸电池由于反应产物中不含有可燃性物质，因此其安全性能较好、Pb的价 格也相对便宜、在电池的回收利用方面无技术障碍，因此被广泛应用于数字通信、 宇航、能源和大规模计算机网络。特别是用作电动自行车的动力电源、汽车的启 动电源、备用电源等应用领域。除此之外，风能储能和太阳能储能方面也主要是 依靠铅酸电池。但是，铅酸电池的能量密度低，同时还面临着生产技术落后，对 环境污染严重等问题。由于铅酸电池使用的电解液为稀硫酸溶液，水的熔点较高， 在低温条件下容易凝结，在较低温度下使用将无法发挥效能。国家已加大力度对 铅酸电池进行了整