汽车发动机构造与维修第九章发动机综合维修.pptxVIP

　　本章主要介绍的内容有： 　　● 发动机总装与总检 　　● 发动机常见故障的分析与排除;第一节　发动机总装与总检;　　装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。要做到工件不落地，工量具不落地和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工量具的清洁。;;;　　（1）装配中所用的工量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。 　　（2）装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上铜棒等。 　　（3）确保各密封部位的密封，防止漏水、漏油、漏气、漏电，重要密封部位应涂密封胶。安装橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入油封承孔中。 　　（4）各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法拧紧。对于主轴承盖螺栓、连杆螺栓、气缸盖螺栓、飞轮固定螺栓等发动机上的重要的螺栓??或螺母），必须使用扭力扳手，按规定顺序，分次、均匀地将螺栓拧到规定力矩。 　　（5）重要部位的间隙必须符合标准规定。;;;;　　将中间轴涂以润滑油，从前向后装在汽缸体上。用专用工具将油封垂直压人中间轴密封法兰中（油封刃口应润滑），将法兰与垫圈装到缸体上，旋紧螺栓。用百分表检查中间轴轴向间隙（使用极限为0.25mm），可改变垫圈的厚度及数量进行调整。调毕旋紧螺栓（力矩25N·m）。然后装上半圆键、惰轮、垫圈，旋紧螺栓（力矩80N·m）。;　　（1）压装气门导管油封： 　　（2）装合气门组件： 　　（3）安装推杆： 　　　　① 机械式推杆：　　　　 　　　　② 液压推杆： 　　（4）安装凸轮轴：;　　① 检查各轴承盖装配位置及标记（不可错装），并涂以润滑油； 　　② 使1缸凸轮朝上（不压迫气门杆），装上凸轮轴。先装上第2、第5道轴承盖并以20N·m力矩对角线交替拧紧轴承盖紧固螺栓，再装第1、第3道轴承盖，最后装上第4道轴承盖，并交替拧紧（力矩20N·m）；见图9-5。;　　先安装汽缸盖垫，标记“OPEN”朝上，再转动曲轴使各缸活塞均不在上止点位置（以防与气门相碰），利用导向工具（装在缸体螺纹孔中）装上汽缸盖、旋上缸盖螺栓。按拧紧顺序分4次拧紧，依次为40N·m、60N·m、75N·m，旋转90°。如图9-6。; 　　安装曲轴正时齿轮，正时齿带并检查齿形皮带松紧度。 　　液压推杆的气门间隙不需调整，但应检查并确定其液压作用所能补偿气门产生的间隙。如图9-7。; 　　在汽缸盖上装上导油板，衬垫上涂以密封胶，将气门室罩盖和加强板一同装上，旋紧罩盖紧固螺栓（力矩10N·m）。 　　气门室罩的安装，如图9-8所示。;;;;三、发动机磨合;　　发动机磨合时要注意以下几点： 　　（1）磨合时的负荷 　　（2）磨合时的转速 　　（3）磨合时间;;四、发动机大修后的竣工验收;　　（1）发动机在正常工作温度下，5s内能起动。柴油机在5℃，汽油机在-5℃环境下，起动顺利。 　　（2）配气相位差不大于2°30′。 　　（3）加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。 　　（4）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90％。 　　（5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。 　　（6）发动机排放限值应符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定。 　　二级维护竣工的发动机除装备齐全有效之外，还必须进行性能检测。要求能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响。无负荷测功功率不小于额定值的80％。;第二节　发动机常见故障的分析与排除;一、发动机运行时故障;　　故障分析思路： 　　（1）凸转轴正时齿轮损坏或正时齿形皮带松动，个别齿损坏，造成进、排气门开闭错乱，严重破坏了配气相位。 　　（2）拆下各缸火花塞，测量气缸压缩力，均下降到最低值。 　　维修方法： 　　更换损坏的正时齿轮或正时齿形皮带，调整气门正时。;　　故障分析思路： 　　（1）凸轮轴正时齿轮轮齿损坏，或正时齿形皮带折断。 　　（2）分电器驱动轴折断。 　　维修方法： 　　（1）拆下分电器盖，用手指拨动分火头，若能旋转，表明分电器驱动轴拆断。 　　（2）若分火头不能任意拨转，表明凸轮轴正时齿轮牙部分损坏。 　　（3）更换损坏的零部件，重新调整气门正时和点火正时。;　　故障分析思路： 　　（1）润滑系统机油压力低，主轴承润滑不良，而磨损加剧。 　　（2）主轴承盖螺栓松动。 　　（3）主轴承径向间隙过大。 　　（4）主轴轴承尺寸不符技术要求。 　　维修方法：进一步验证故障，送维修厂解体检查。　;　　品牌车型：上海大众桑塔纳 　　维修主题：突然熄火，无法着车 　　故障现象：在行驶途中突然熄火，经数次起动，无法着车。 　　故障检修：打开发动机盖，即闻到一股刺鼻的气味。往发动机上看，蓄电池表面及周围全是水点。经辨认，确定是