沥青复合增强剂改性沥青混合料技术性能研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

Study Study on Technical Performance of the Compound Reinforcer Agent Modified Asphalt Mixture A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Hang Guolin Supervisor：Prof．Zhang Chao Chang’an University,Xi’an，China 论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 枷矾袜 如IJ年6月21日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： m圆淋 为，f年占月纠日 导师签名： 亏鼢 加tt年占月纠日 摘 摘 要 现如今我国交通量持续快速增长，渠化交通现象突出，车辙问题已经成为沥青路面 早期破坏的主要形式。抗车辙剂因其良好的改性作用和低廉的价格，已成为改善沥青路 面路用性能和保障其使用寿命的有效措施。本文在借鉴国内外已有对抗车辙剂研究成果 的基础上，选用垦特莱路面复合增强剂作为外加剂，对抗车辙剂改性沥青混合料的路用 性能与改性机理做进一步研究。 抗车辙剂是由多种高分子聚合物组成的混合物，其应用类似于在水泥混凝土中广泛 应用的外加剂，使用便捷，操作简单，匹配性好，其特点是在大幅提高沥青混合料高温 抗车辙能力的同时，对其他路用性能也表现出一定的改善效果。本文以各路用性能指标 的优劣来评价KTL路面复合增强剂在不同掺量下对沥青混合料的改性效果。 汇总全文，首先进行不同掺量的配合比设计工作，得到该外加剂对基质沥青混合料 配合比的影响规律。在此基础上评价各掺量下沥青混合料的主要路用性能，验证新型外 加剂路用可行性。进而通过数据分析及试验验证提出确定KTL复合增强剂最佳掺量的方 法，采用烘箱加热法模拟老化试验来评价KTL改性沥青混合料的耐老化性能，为选择合 适的KTL复合增强剂的掺量提供技术依据。 最佳油石比与KTL复合增强剂掺量的回归公式为：Y=0．8714X+0．0428，每增加0．4％ 掺量的复合增强剂最佳油石比约提高0．3％。KTL复合增强剂的应用保证了在大幅提升 高温稳定性能的同时不影响水稳定性和低温性能，此外对改善沥青混合料的耐老化性能 也具有积极意义。本文建议采用加KTL复合增强剂拌90s一加沥青拌90s一加矿粉拌90s 的拌合工艺，拌合温度取185℃，最佳掺量为5．9％--7．9％，在此范围内沥青混合料的路 用性能普遍较好。 关键词：沥青混合料、抗车辙剂、路用性能、最佳掺量、外加剂、目标配合比设计 AbstractNowadays，the Abstract Nowadays，the continuous and rapid increase in the traffic volume，protruding phenomenon of channelized traffic as well as the rut problem have been evolved into the main forms causing early damage to the asphalt pavement．Anti-rut agent have been become the effective measure to improve the pavement performance of the asphalt pavement and guarantee its service life due to its desirable modification function and cheap price．This paper further studies pavement performance and modification mechanism of anti·rut modified asphalt mixture by selecting KenTeLai pavement composite reinforcing