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目 录
摘 要………………………………………………………………………………………………………………………I
Abstract……………………………………………………………………………………………………………………II
第一章绪论……………………………………………………………………………………。1
1．1问题提出………………………………………………………………………………1
1．2国内外研究状况………………………………………………………………………2
1．2．1国外桥梁设计的汽车荷载状况…………………………………………………2
1．2．2国内桥梁设计的汽车荷载状况【10】【11]…………………………………………一5
1．2．3国内外温度效应研究[1】[14】………………………………………………………6
1．3论文的主要研究内容…………………………………………………………………7
1．4研究意义………………………………………………………………………………8
第二章我国汽车标准荷载模式………………………………………………………………9
2．1我国公路桥梁汽车标准荷载模式……………………………………………………9
2．2我国新旧公路桥梁设计规范关于汽车冲击系数的取值…………………………。12
2．3我国新旧公路桥梁设计规范关于汽车折减系数的取值…………………………．13
2．4小结………………………………………………………………………………………………………………14
第三章混凝土拱桥在新旧规范下汽车荷载差异的探讨…………………………………l5
3．1拱桥内力计算………………………………………………………………………．15
3．1．1拱桥计算模型【20】………………………………………………………………15
7
3．1．2拱桥内力计算【20】[21】……………………………………………………………l
9
3．2跨度180m的钢筋混凝土肋拱桥汽车荷载效应分析……………………………．．1
3．2．1桥梁概况………………………………………………………………………．19
3．2．2计算模型………………………………………………………………………．20
3．2．3横向分布系数计算……………………………………………………………21
3．2．4汽车冲击系数的计算…………………………………………………………22
3．2．5恒载计算结果…………………………………………………………………．22
3．2．6旧规范汽车荷载计算结果……………………………………………………23
3．2．7新规范汽车荷载计算结果……………………………………………………23
3．2．8汽车荷载效应比较……………………………………………………………24
IV
3．3跨度140m的混凝土箱型板拱桥汽车荷载效应分析……………………………一28
3-3．1桥梁概况………………………………………………………………………．28
3．3．2计算模型………………………………………………………………………．28
3。3。3横向分布系数计算……………………………………………………………29
3．3．4汽车冲击系数的计算…………………………………………………………29
3．3．5恒载计算结果…………………………………………………………………．30
3．3．6旧规范汽车荷载计算结果……………………………………………………30
3．3．7新规范汽车荷载计算结果……………………………………………………30
1
3．3．8汽车荷载效应比较……………………………………………………………3
3．4跨度lOOm的混凝土双曲拱桥汽车荷载效应分析…………………
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