《航空动力装置》课程主要研究.docVIP

一、课程教学内容 1、课程内容体系结构 《航空动力装置》课程主要研究航空动力装置的基本组成及工作，发动机性能及其影响因素，发动机控制和操纵使用基础等。使学生了解航空活塞动力装置的基本组成及工作；熟悉发动机性能及大气条件性能的影响；熟悉发动机常见的不正常工作的原因、现象、危害，掌握预防及处理措施；熟练掌握航空动力装置操纵使用基础；理解有关发动机的基本概念的物理意义，熟悉动力装置仪表指示参数的意义以及燃气涡轮动力装置的特点及应用。为学生今后参加初教机、中教机、高教机训练以及改装大型机打下必要的理论基础。 2、教学内容组织方式与目的 航空动力装置空教学组对教学大纲进行了深入细致的讨论，领会大纲的目的、要求，使得每名任课教师都对该课程的重点、难点做到心中有数，所有任课教师在教学过程中严格执行大纲的要求，按大纲组织教学内容。在此基础上，为规范教学，学科组根据自身特点和实际，研制出《航空活塞动力装置标准化教案和彩色幻灯片》和《航空燃气涡轮动力装置标准化教案和彩色幻灯片》以及《航空动力装置多媒体教学软件》和《发动机不正常工作CBT》，已完成通过验收并投入教学使用。形成了规范的教学内容，统一了课程教学标准，充分体现了现代化教学的形式和手段。这些研究成果投入教学，利用生动的图形，激发了学生的学习兴趣和积极性，达到了较好的教学效果，为提高课程的教学质量，起到了积极的作用。 由瑞航赠送的Wings CBT和Pipper CBT也已经投入教学使用，相关的教学资料和内容还制作成录像带和VCD，便于教学使用。目前，发动机学科电子教案已经颇具规模。学科组还通过多种渠道，大量收集相关的资料和光盘，并且充分利用internet，加强与世界知名发动机厂家、高校、研究所和公司联系，及时增加新知识，丰富教学内容，使学生知识、技能、素质协调发展。 3、实践性教学的设计思想与效果 学科组十分重视教学实践环节、图书资料建设，采取多种措施保证航空动力装置课程理论与实践的有机结合。 我们的实验设备主要有： （1）机场停机坪上的运五、安24和三叉戟飞机，供机上实习用。 （2）5台活塞发动机和11台燃气涡轮发动机。发动机陈列室内，供参观、实习和科研用。每台发动机都配备了铭牌，标明了发动机的名称、型号、主要参数和用途。既美观大方，又一目了然。其中三台发动机为利于教学，进行了分解，突出重点部位，便于学生学习。 （3）IO－540－C4D5D发动机（用于我院TB－20飞机上）的零部件综合演示柜。 （4）《发动机不正常工作CBT》、《WINGS CBT》、《SHEYNNEщA CBT》、《BOEING737CBT》、《AIRBUS320 CBT》、《运七CBT》和《航空动力装置多媒体教学软件等发动机教学软件。装在系CBT教室，供教学和科研用。 （5）TB－20/200、运五飞机、SHEYNNEщA飞机和运七飞机座舱和座舱图。 发动机教研室建立陈列室文献资料，收集了大量发动机图片和光盘资料，使陈列室更加美观、实用。并制定了专门的《航空活塞发动机实习指导书》和《燃气涡轮发动机实习指导书》 在教学过程中充分利用机场停机坪上的运五、安24和三叉戟等飞机，以及发动机陈列室和陈列柜，发动机中心实习车间，飞机修理厂发动机车间等设施和场所，供学生参观实习，提高学生的实践能力。 学科组充分利用自主开发和收集的《航空发动机不正常工作CBT》、《WINGS CBT》、《CHEYNNEщA CBT》、《BOEING737 CBT》、《AIRBUS320 CBT》、《运七CBT》和《航空动力装置多媒体教学软件》等教学软件(所有软件均安装在CBT专业教室)，供学生课内外学习。 充分利用PCATD(桌上练习器)用于飞行实际操作练习, 让学生体会部分航空动力装置的组成、工作和相关操纵。 同时,学科组成员一直注重与学科建设有关的教学资料的收集和整理，对收集和拍摄的各种音像资料通过电脑应用软件移植到计算机内编辑处理，在此基础上开发了多媒体电子教案，并制作了教学VCD供教学及学生参考。 目前，已经向学院主管部门申请成立航空动力装置专业实验室。 通过以上实践性教学设计为高教机训练及大型机改装奠定了扎实的理论基础, 使学生知识、技能、素质协调发展,对保证飞行安全起到重要作用。 二、教学方法和手段 好的教学方法是达到教学目的的重要保证，本着实际、理论相结合的原则，在教学过程中采用多种教学法的结合以收到较好的教学效果。 学科组多次组织教学方法的学习和讨论，所有年轻教师还于1998年9月参加了四川省教委组织的《大学教师理论教学法》、《高等教育法》等课程的学习和培训，并参加考试，成绩合格，取得合格证书。屈本权教授、王有隆教授和段维祥教授等多次为全系教师作了精彩的教学方法讲座。就吃透教材、把握教学对象、建立良好的师生关系、树立良好的教师