列车低频振动对摩擦型桩基动力响应研究-岩土工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Study on the Dynamic Response of Friction-type Pile Foundation under the Action of Train Low-frequency Vibration A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate: LiuZhuoHua Supervisor: Prof. HuZhiPing Chang’an University, Xi’an, China 万方 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 3ó: 计与各力l今年 j 月 11日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的 论文及相关的职务作品 ，知识产权归属学 校。 学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发 表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) … … 论文作者签名: 生)与华 导 师 签 名:叫材 )0/ 年 年 j 月 11 日 主01年 年 4 月 11 日 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 桩基础是深基础中一种重要的基础结构型式，在当前高速铁路飞速发展的时代， 桩基础被广泛应用于高速铁路建设中。但对列车低频振动作用下桩基动力分析研究的 较少，列车低频振动是通过上部结构传到基础而引起振动的，其特性视道路的不平整 度和车辆密度、载重情况和车速情况而定，载荷幅值时大时小，频率有时高有时低， 是长期反复作用的动荷载。研究列车低频振动作用下基桩动力响应，对人们了解桥梁 桩基在快速交通荷载作用下的动力特性、确定安全经济的设计参数具有重大意义。 本文以高速铁路摩擦型桩基沉降工程为背景，采用数值模拟分析方法，对列车低 频振动下摩擦型桩基动力响应展开研究，利用 ANSYS 有限元软件建立三维有限元模 型，分析竖向静力荷载以及列车低频振动荷载作用下单桩及群桩桩土相互作用规律， 主要结论如下： 1、列车低频振动作用下，沿桩深度方向竖向动力响应呈非线性递减，当前列车荷 载对桩底的影响很小，竖向应力主要分布在 3/4 桩长的范围内。沿水平径向土体的动 力响应衰减迅速，衰减主要集中在距离桩中心距 3m 之内。 2、在所施加列车荷载大小及频率范围内，随荷载频率增加桩土体系得到了强化， 频率的增大对桩的动承载力有较好的影响，使其承载力有所提高。随着荷载幅值的增 大，桩顶处动力响应均随之增大。列车低频振动作用下，桩的受力特性，也受群桩效 应的影响。 3、列车低频振动作用下群桩基础各单桩位置的不同，竖向动力响应沿桩深度方向 的大小和分布规律也不尽相同，列车低频振动作用下各桩的荷载分布规律与竖向静力 载作用下各桩荷载分布不完全相同。因此在设计承受列车荷载作用的群桩时，桩身的 结构计算应考虑荷载的分布特点。 关键词：列车低频振动，摩擦型桩基，动力响应，三维有限元，数值模拟 I Abstract Pile foundation is an important infrastructure type of Deep foundation. In the current era of rapid development of high speed railway, pile foundation is widely applied in the construction of high speed railway. Nevertheless, there is less research on pile foundation dynamic analysis under the action of low-frequency vibration. Train low-frequency vibration is a top-down long-term repeated dynamic load, spreading from superstructure to the foundation and meanwhile causing vibration. The characteristic of train load depends on the degree of road unevenness, vehicle density, vehicl