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国际航空城发展规律及动力机制研究 张璐璐 摘要：航空城作为部分地区和城市依托枢纽机场的战略选择与空间范式，指的是重点发展临空产业，集聚 交通、产业、人口、信息等各类要素的空间范畴。本文对国际若干航空城进行研究，总结了其发展目标、 空间模式、交通支撑、产业集群、生态运用以及规划引领等方面的发展规律与特征，并进一步从规划角度 剖析航空城发展过程的内在动力机制，即全球航空业迅猛发展、产业全球化与速度化竞争、机场腹地城市 经济支撑、与国际门户相匹配的人口结构、特大城市多中心发展趋势以及政府主导下的多主体协同等六大 方面，以期为国内枢纽机场地区发展提供参考。 关键词：航空城，发展规律，动力机制 Abstract:As strategic choice and spaceparadigm of some regions and citieswhich depend on thehub airport,the aerotropolis refers to the space where airport industry is developed and transportation, industry, population, information and other elements are highly concentrated. The article studies several examples to summarize common rules and characteristics of their development goals, spatial patterns, traffic support, industry clusters, natural resource utilization and planning guidances from the planning point of view. It also analyses the internal dynamic mechanism during their development process such as the rapid development of global aviation industry, globalization and speed competition of industry, the economic support of hinterland cities, population structure matched to international-door location, the multi-center trend of megalopolis and multi-agent coordination under thegovernment-led,in ordertoprovidereferenceforthedevelopment ofdomestichub airport area. Keywords:Aerotropolis,Development Law,DynamicMechanism 1引言 经济全球化、信息全球化引发交通方式的深刻变革，航运功能成为全球城市体现其资源 配置能力的核心竞争力之一。航空城以大型枢纽机场为核心，依靠通达的全球航空网络与世 界各国相连，汇聚优势资源要素，成为国家或地区对外开放的窗口，并融入全球产业体系。 许多地区和城市已从全球战略高度进一步认识到大力发展航空产业、建设航空城的重要性， 主要体现在几个方面： 一是国际上航空城作为新兴的区域城市化发展模式，在城市多中心化及郊区化双重驱动 下，机场地区凭借其显著的区位交通和产业撬动效应，成为城市发展的热点地区。据不完全 [1] 统计，除亚太地区以外，全球共有70多个机场周边已进行航空城开发，多集中在北美地区 。 二是航空产业已成为经济增长的重要潜力行业。从1975年到2005年，全球GDP增长了154%， 世界贸易增长了355%，与此同时，航空货运额的增速高达1395%。与其他运输方式比，航空 货邮品价值较高，全球范围内流通货物价值的1/3，约3万亿美元是通过航空运输的，但重 [2] 量却不到总重量的1% 。从国内来看，近年来全国航运客货需