预膜式气动喷嘴初次破碎特性的实验研究.docxVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184080 预膜式气动喷嘴初次破碎特性的实验研究 李世琰，杨晓媛，傅宸，李天宇，高怡* （上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240） (Tel:021 E-mail:gaoyisjtu@sjtu.edu.cn) 摘 要 为了探索预膜式气动喷嘴的雾化特性及机理，本课题采用显微成像技术捕捉了喷嘴近场初次破碎的动态过程。随后通过图像处理提取并分析了观察区域内的大尺度液滴的粒径及运动特性。结果表明初始引入内部雾化气流可显著增强气液间的相互作用，而外部气流的引入能持续减小喷嘴近场的索特平均直径。此外，在外部雾化气流中添加旋流器可强化液体射流的初次破碎过程，而提升液体压降却对其影响不大，且在雾化气体流量较大时反而增加近场的索特平均直径。 关键词 初次破碎，索特平均直径，显微成像，预膜式喷嘴，气动雾化 0 前言 雾化喷嘴是一种通过压力或气流将液体雾化成微小液滴的装置，其广泛应用于喷雾燃烧系统、喷漆、喷雾干燥及农药喷洒等领域。在喷雾燃烧系统中，液体燃料在燃烧前都需要使用喷嘴将燃料快速雾化，形成直径很小的液雾，以增加液体燃料与周围介质的接触面积，达到快速蒸发、掺混并最终高效燃烧的目的[1]。Reeves和Lefebvre的研究[2]表明喷雾的质量直接影响点火及燃烧的特性，所以在燃气轮机等实际应用中，很多燃烧相关问题都与喷雾特性紧密相关。例如，非均匀的喷雾分布是导致排气温度不均并造成叶片烧蚀的主要诱因[3]。因此，能直接决定喷雾特性及质量的喷嘴设计、加工制造及装配过程至关重要。近年来，为了实现良好的雾化特性，相关技术人员研发并尝试了各种类型的喷嘴，目前在工业和燃烧领域中最常见的喷嘴包括压力喷嘴、旋转喷嘴和气动雾化喷嘴[4, 5]。前两者需要提供较高的液体压力来实现良好的雾化特性，而后者则通过引入气流实现了低泵浦压力条件下液体的快速雾化，并在可应用于宽广工作范围的基础上实现了不同工况间液体流量及雾化特性的连续可调。这也使得气动雾化喷嘴广泛应用于工业燃气轮机和航空发动机的燃烧室中。 Lefebvre率先提出了预膜式气动喷嘴的概念[6]，通过结构设计在该喷嘴内部特定区域产生连续液膜，随后产生的液膜在内外两路空气的剪切作用下快速雾化和掺混。这种特殊结构也被证明可大幅降低发动机的碳烟生成和排气烟度，从而广泛的应用于航空发动机燃烧室头部中[4]。目前预膜式气动喷嘴的相关实验研究可大致分为应用研究与基础研究两大类。在应用研究方面，喷嘴结构及不同实验条件对雾化特性的影响是目前研究 的热点。国内的林宇震团队研究了不同燃烧室头部结构（例如：旋流器、文氏管和套筒结构）对喷雾流场和粒径特性的影响，并由此分析不同结构产生的雾化特性对后续点火 基金项目：国家自然科学基金青年基金（No.，中国博士后科学基金（No. 2017M620155） 及贫油熄火的影响[7, 8]。Brena de la Rosa等人研究表明旋流气会对喷雾形态、流场特性、粒径尺寸及分布造成明显的改变[9]，然而通过相关研究很难完全揭示结构或条件参数对喷雾特性影响的内在机理。而在基础研究方面，部分课题组采用动态的光学测量技术研究了预膜在壁面的产生及初次破碎过程[10, 11]，并由此发展出一些破碎模型。然而基础研究往往是基于一个抽象简化的模型，所以发展出的破碎模型也有一定局限性。而对于气动雾化喷嘴，由于气液作用主要在喷嘴出口附近，所以如果想揭示不同结构、旋流特性、气液流量比及内外雾化气体流量的匹配等参数对实际喷嘴喷雾特性影响的机理，首先需要对实际喷嘴出口初次破碎区域的动态破碎特性进行深入研究。然而目前国内外相关的实验研究较为稀少，只有部分仿真工作聚焦在气动雾化喷嘴近场的动态破碎特性[12, 13]。仿真结果表明通过对出口区域网格的细化和破碎模型的改进，可以使仿真结果与实验获得的喷雾形态及粒径尺寸等关键参数相吻合[13]，这也证实了针对预膜式气动喷嘴近场喷雾破碎特性的研究十分有意义。 本研究采用动态显微成像技术捕捉不同实验条件下预膜式气动喷嘴近场喷雾初次破碎的动态过程。随后采用图像处理技术，成功捕捉识别了从射流上剥落的大尺度液滴，并实现了对液滴粒径和运动速度的统计研究，成功探索了研究喷嘴近场初次破碎特性的可行方案。最终通过对比研究喷嘴内外路雾化气体流量、外部雾化气体的旋流特性及液体压降对表征雾化特性参数的影响，初步揭示喷嘴近场区域气液相互作用下破碎的