空中飞行的基本操作幻灯片.ppt

九、空中飞行的基本操作 1、坐姿的调整 重要原则： 1.1 应在地面模拟器上事先调整好自己的座袋！ 1.2 起飞前，合适的腿带松紧度-手掌穿不过！ 1.3 起飞后未真正离开山体、山体前盘动力和热气流、在不稳定气流、空域复杂伞多等，严禁进行坐姿调整。 1.4 禁止双手放掉刹车，严禁看着座袋调整！ 1.5 方法：观察空域/保持航向?双手推组带，或一手抓2刹车一手推座袋侧面?恢复双手带刹车。 进入下一页… 2、空中的飞行姿态 重要原则： 背部、腿部支撑舒适，全身放松；双臂自然，轻带刹车！ 进入下一页… 2、空中的飞行姿态 错误1： 坐姿不放松、双臂不自然、 靠前带刹车！ 进入下一页… 2、空中的飞行姿态 错误2： 双手抓主带飞行－不能感觉刹车变化！ 进入下一页… 2、空中的飞行姿态 错误3： 坐姿太靠后－给人感觉不放松！ 进入下一页… 3、重心的移动和刹车量的控制 提示：转头－观察空域－带动身体移动重心－保持－转弯－回头－观察空域－回重心！ 3.1 重心的移动 进入下一页… 3、重心的移动和刹车量的控制 3.2 刹车量的一般控制 正确的操纵：重心移动－将刹车平稳拉到需要的位置－保持住－伞与人转到预定方向－回重心、恢复刹车。 重要：必须平稳、柔和的操纵刹车！切不可将刹车急拉急放，也不能将刹车持续不断地往下拉！ 提示：双臂自然下垂，带刹车的力度和感觉－1.5公斤左右，约1/4刹车量！ 3.3 伞翼变化时的刹车力度变化及操作 始终保持1/4刹车量－左/右被动至0刹车量－及时带住恢复至1/4； 左刹车松下－右侧保持－左侧顺势至1/2左右－重新吃力－立即送回至1/4。（右侧刹车同理） 进入下一页… 3、重心的移动和刹车量的控制 3.4 不同刹车量的飞行应用 0刹车：最佳滑翔比、巡航速度，飞的最远；转弯－移动重心+适度刹车量。 0刹车+加速：最大飞行速度，快速到达某飞行空域；转弯－移动重心+适度刹车量。 1/4－1/2刹车：最小下沉率，获得长时间的留空和上升；转弯－移动重心、保持一侧刹车，调整另一侧。 ?－全刹车：伞头后退，飞行速度减慢，逐渐进入全失速；转弯－送刹车至1/2以上转弯。 重要：初学员不宜使用1/2刹车以下的操控！ 建议先做地面模拟器训练！ 进入下一页… 刹车量-法国协会 360转弯过量-法国SIV 4、侧风飞行 4.1 侧风飞行－空中 风对飞行的影响：地速变化、航迹偏移－“侧风飘移” ！ 纠偏的方法：移动重心、带适量刹车，使伞翼侧转一定角度；注意地速变化。 纠偏的原理：用部份空速抵消风速，使伞翼侧风对准目标作直线飞行。 进入下一页… 4、侧风飞行 4.1 侧风飞行－山体动力气流 重要－山体前的侧风盘动力：外移重心、带适度刹车、时刻注意与山体距离、地速变化！注意空域和空中交通规则！ 侧风飞落山坡 进入下一页… 5、空中转弯的操作 5.1 S /之字形转弯的操作及训练－进行连续的左右90、180度转弯； 初级操作：1、逆风；2、大半径；3、确定地面参照物、目标点；4、移重心、不带/稍微带刹车的平稳操控。 提示：时刻注意空域和高度情况！ 进入下一页… 转弯操作-法国协会 360操作-日本协会 5、空中转弯的操作 5.1 S /之字形转弯的操作及训练－进行连续的左右90、180度转弯； 熟练操作：1、侧/顺风；2、小半径；3、移重心、带一定刹车；4、从平稳－一定幅度倾角。 警告：没有高度和教练指导下，严禁做超过45度倾角的大摆荡！ 提示：时刻注意空域和高度情况！ 进入下一页… 360操作-法国协会 5、空中转弯的操作 5.2 360度转弯的操作及训练－进行连续的360度转弯； 操作：移重心/带适度刹车－保持－用重心和刹车量适当修正航向－恢复。 提示：时刻注意空域和高度情况！ 警告：没有高度和教练指导下，严禁做小半径360转弯！ 注意：1、无风有风的飞行轨迹；2、从不同点开始的速度；3、大、小半径的高度损失； 进入下一页… 360操作-法国SIV 360过量-法国SIV 5、空中转弯的操作 未熟练前，100米以下低空严禁做小角度S形/360度转弯。 山体前，没有足够高度和距离，严禁做360度转弯，防止撞山和飞到背风区。 应柔和拉放刹车，360度急速转弯容易进入螺旋，下降速 度快，高度损失大，更会引起人的内耳平衡失调导致眩晕、迷失方向，严重时会造成暂时的意志丧失，出现飞行事故。 重要：时刻注意山体等空域情况；时刻注意高度损失；时刻注意伞翼/刹车压力；时刻注意地面参照物、目标点；时刻注意航向纠偏； 重要：初学员不宜使用1/2刹车以下的操控！ 建议先做地面模拟器和旋转训练！ 5.3 S形/360度转弯应注意的问题 进入下一页… 5、空中转弯的操作 5.4 S形/360度转弯的飞行应用 S形转弯－