某地铁区间明挖段土钉墙施工方案.doc

PAGE 某地铁区间明挖段 土钉墙施工方案 1．编制依据 1.1工程施工图纸 序 号 图纸名称 图纸编号 出图日期 1 某地铁区间明挖段施工图 BT-BUEDRI-SS-CZ01-JZ-01-001 .06 1.2工程应用的主要规程、规范 序 号 类 别 规范名称 编 号 1 国家 地下铁道施工及验收规范 GB50299-1999 2 国家 建筑地基基础工程质量验收规范 GB20202-2002 3 国家 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2001 4 协会 基坑土钉墙支护技术规程 CECS96：97 5 协会 喷射混凝土加固技术规程 CECS161：2004 6 行业 建筑基坑工程技术规程 JGJ120-99 2．工程概况 2.1概述 拟建地铁某支线工程某地铁区间明挖段为现浇钢筋混凝土结构，钻孔灌注桩围护，明挖顺做施工。为有效减少钻孔桩的最大弯矩和节约成本，在有条件的断面放坡并进行锚喷土钉墙护坡。 2.2基坑护坡设计方案 根据设计图纸，M6～M14、M18～M21断面采用锚喷土钉墙方案。东侧、西侧作70°斜坡，坡高6.1m，坡脚距钻孔桩外轮廓1.0m。 坡面共5排土钉，竖向倾角15°，长度从上至下依次为7米、7米、7米、6米、6米，间距1.2米，梅花形布置。 土钉成孔直径110mm，Φ 钢筋网片φ8＠150*150，现场预制成片状铺设，搭接300mm。 横竖Φ22固定钢筋均为2Φ22，通长布置，在土钉端部井字架型焊接。 C20面层喷射混凝土，厚度100mm。 土钉墙立面布置图 3．施工准备 3.1劳动力准备 选择证件齐全、施工经验丰富、技术过硬、组织严密的劳务施工队伍。 3.2技术准备 组织人员认真熟悉方案，结合本工程的特点，制定详细的施工计划和技术措施，做好施工前技术交底和安全交底，搞好上岗人员的培训工作。 3.3施工现场准备 (1)场地平整 施工前先挖去表层草皮、杂填土等并经整平硬化，保证施工机械行走安全。 (2)测量放线 由技术室放出基坑四周边线和放坡线，经复核无误后交付使用，并应有相应的交验手续。 (3)施工用水、用电 施工前根据甲方提供的水电接口将水电接入现场并建立完善的施工供水、供电系统，保证现场正常施工。 (4)机械计划 挖掘机 汽车吊 空压机 搅拌机 喷射机 压浆泵 搅拌桶 2 2 1 1 2 2 2 电焊机 切割机 拉直机 洛阳铲 手推车 铁锹 稿 4 1 1 10 12 30 30 (5)其他准备工作 ①熟悉设计图纸、地质情况、施工方案及有关规范规程。 ②施工前先沿开挖轮廓挖探坑查清施工范围有无地下管线、文物等，提前做好改移保护工作。 ③做好施工材料计划和供应、检验工作。 ④对施工队伍进行岗前培训和安全教育。 ⑤做好放坡段施工和相邻不放坡段钻孔桩施工的作业协调，避免工序相互影响。 ⑥做好环境保护工作，避免施工污染环境。 4．总体部署 明挖段共两段放坡，放坡施工和不放坡段施工平行作业，工班分成2组分别负责南北两段护坡的施工，南侧基坑由南向北，北侧由北向南，合理协调护坡施工和钻孔桩施工，保证和两侧钻孔桩施工保持足够的距离，避免干扰。 土钉墙施工程序如下： 现场三通一平→测放开挖上口线→土方按要求分步开挖→修坡→喷射第一层混凝土→定孔位→土钉施工→铺挂钢筋网→喷射第二层混凝土→下步开挖护坡。 5．主要施工方法 5.1土方开挖 采用2台WY160型反铲挖掘机，2台汽车吊（人工清理基底土层时吊运基坑土方）。挖土时机械正对坡面进行，凹凸角严格按放线尺寸开挖，严禁避免出现超挖或造成边坡土体松动。 分层开挖。层高2米 边坡水平方向开挖分段间隔进行，取10～20m，保证开挖和土钉施工平行作业。 边坡采用铲锹进行切削清坡，以保证边坡平整并符合设计规定坡度。 对于易坍塌的土体如下措施： ⑴边坡修整后立即喷射一层4cm混凝土护坡 ⑵在作业面上先构筑钢筋网喷射混凝土面层，再进行成孔作业。 ⑶在水平方向上分小段间隔开挖。 5.2设置土钉 5.2.1成孔 洛阳铲成孔。挖孔前按照设计孔位先挖成窝，铲头对准中心，根据设计倾角调整好方向后方可进行成孔作业。 土钉成孔前，按设计要求定出孔位并做出标记和编号。成孔过程中做好成孔记录，按土钉编号逐一记录取出的土体特征、成孔质量、事故处理等。将取出的土体与设计时所认定的加以对比，有偏差时应报设计单位以便及时修改土钉设计参数。 成孔后进行清孔检查，对孔中出现的局部渗漏水塌孔或掉落松土立即处理。 5.2.2安设锚筋 土钉安设前设置定位支架，保证钢筋处于锚孔的中心部位。支架沿钉长的间距为2～3m，支架采用φ6钢筋，做成倒钩式支腿形式，形式如下图所示。现场也可便宜加工，但形式不得影响导管伸入和浆液的自由流动。 土钉插入孔中长度要满足设计要求，孔口外露统一为80mm，锚杆外露段严禁悬挂重物。