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大相岭隧道涌水预测数值模拟分析 吕 燕 ，邓 林 (1．西南交通大学环境工程学院，成都 610031；2．西南石油大学建筑工程学院，成都 610500) 摘 要：隧道作为地下建筑物，修建过程中不可避免地穿越不同水文地质体。涌水是隧道施工中 常见的地质灾害，同时也是其它很 多地质灾害的主要诱 因之一，如突水、突泥、翻浆 冒泥等等，对隧 道工程的涌水量预测具有重要的实际意义。以雅安至泸沽高速公路大相岭泥巴山隧道为研究对象，以 地质及水文地质分析原理为基础，建立数值模拟模型，对隧道涌水特征和涌水量进行预测。分析结 果 ：隧道整体涌水量为41366m ／d，在主要断层处最大涌水量可达3100m ／d，在断层段施_T-，要提 前采取措施严加 防范，保证安全。 关键词 ：大相岭隧道 ；涌水预测 ：数值模拟 中图分类号 ：U452．11；U456．32文献标志码 ：A 文章编号 ：1003—8825(2010)06～0090—03 0 前言 治措施，均有非常重要的意义 。 隧道涌水是隧道工程施工中，围岩含水层的地下 大相岭泥 巴山隧道为雅泸高速的控制性工程，位 水在水头压力和其它压力的综合作用下，克服了隔水 于四川省雅安市荥经县和汉源县交界处的大相岭高中 层、断层、裂隙带等的阻力，以突然的方式涌入隧道 山区，为左右线分离式隧道，左线长约9950m，右 的现象，故又称之为突水，有时还会诱发突泥 ，对 线长约 10007m，隧道穿越段最大埋深约 l701m。 施工人员和设备造成严重甚至灾难性损害，因此，加 隧址区主要发育有断裂 l6条，地下水补给条件复杂， 强隧道涌水的研究 ，对保障隧道施工，拟定有效的防 地应力高，隧道发生涌突水的可能性非常大。为了给 设计施工提供科学依据，需要对隧道进行涌突水预 收稿 日期 ：2009一l0—09 测。目前，隧道水文地质研究在查明隧道所在水文地 作者简介：吕 燕 (1978一)，女，四川达州人 。硕士研 究生，主 要从事环境工程方面的研究。E—mail：dengli质单元 内地下水补给、径流、排泄规律后，确定隧道 @ 126．COIl1。 水文地质类型和主要充水来源、充水途径，进而利用 理论计算出隧道涌水量的大小，为隧道施工过程中疏 为渗水边界，因隧道为越岭隧道，隧址区西北和东南 干排水方案设计提供科学依据 。当水文地质条件 比 两侧设为隔水边界。 较复杂时，传统的隧道涌水量理论计算结果可靠性 3D～Flow计算模型中所涉及到的岩土计算参数 差。随着电子计算机的发展，水文地质数值计算法应 主要包括渗透系数K、贮水系数 、饱和体积含水率， 运而生，使复杂水文地质条件下的隧道涌水量计算预 其中对计算结果影响最为明显的是渗流系数K。根据 测问题可得到较好解决。本文在现场调查资料的基础 隧道前期勘察试验资料 ，利用工程地质类 比方法， 上，采用3D—Flow数值模拟软件进行预测分析。 综合类似工程岩土体特征和水文地质参数，确定的各 岩土体渗流参数如表 1。 1 隧址区地质条件 表 1 数值计算参数 1．1 地形地貌 隧道位于四川盆地与青藏高原过渡的西南缘 ，地 貌分区属于峨眉山中山区。山体浑圆，为大渡河与青 衣江水系的分水岭。岭谷延伸较长，汇水面积广 ，沟 谷深切，切割深度达2100m。 1．2 地层岩性 隧道穿