石灰混合料组成设计.pdf

石灰土混合料组成设计 一、材料 1．土 试验证明，不同塑性指数的土适宜于用不同的结合料进行稳定。塑性指数 15～20 的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土(如天然砂砾土和砾 石土，旧级配砾石和泥结碎石路面)均适宜于用石灰稳定。 用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛分碎石 M O 时，应添加15％左右粘性土。 C G. 塑性指数 15—20 的粘性土，易于粉碎和拌和，便于碾压成型，施工和使用 N O 效果都较好。对于塑性指数偏大的粘性土，要加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸 L U 不应大于 15mm，可以采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷放 1～2 H Z 天，再加入其余石灰，进行第二二次拌和。塑性指数 10 以下的亚砂土和砂土， W. 使用石灰较多，难于碾压成型，应采取适当的施1 二措施，或采用水泥稳定。塑 W W 性指数15 以上的粘性土更适宜于用石灰和水泥综合稳定。 使用石灰稳定中、粗粒土时，应遵守下列规定： 网 (1)石灰稳定土用作底基层时，颗粒的最大粒径不应超过50ram。 龙 (2)石灰稳定土用作基层时，颗粒的最大粒径不应超过40mm 。 筑 适宜做石灰稳定土基层的材料有：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、 砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等。碎石包括岩石碎石和矿渣碎石。石灰土集料 混合料中集料的含量应在80 ％以上，并宜具有良好的级配。 (3)石灰稳定土中碎石或砾石的抗压碎能力应符合下列要求： 一般公路的底基层，集料压碎值不大于40 ％： 高速公路和一般公路的底基层、二级以下公路的基层，集料压碎值不大于 35 ％： 二级公路的基层，集料压碎值不大于30 ％： (4)硫酸盐含量超过0 ．8 ％的土和有机质含量超过10％的土，不宜用石灰稳 定。 2 ．石灰 石灰质量应符合表 1 规定的III 级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽 量缩短石灰的存放时间。石灰放置时间过长久，其有效钙和氧化镁的含量会有很 M O 大损失。石灰堆放在野外无覆盖时，遭受风吹雨淋和日晒，其有效钙和氧化镁含 C . 量降低很快，放置3 个月可从原来的80 ％以上降到40 ％左右，放置半年可降到 G N 仅30 ％