浅谈低液限粉（黏）土路基强夯法处理.pdf

浅谈低液限粉 (黏)土路基强夯法处理 惠高峰 (山西省公路局 ， 山西 太原 030006) 摘要：本工程为低液限粉(黏)土路基的强夯法处理。通过强夯试验确定具体施工参数。本 工程 的强夯施工，达到了提高低液限粉 (黏)土路基的强度和降低压缩性之 目的。强夯法是成 本低、速度快、技术较为可靠的地基处理方法。 关键词：低液限粉土 (黏土)；路基 ；强夯法；处理 中图分类号：TU472．31 文献标识码 ：A 文章编号：1006—3528(2006)O2—0060—02 积而成，地层岩性为亚砂土 (即各类低液限粉土、粉 0 引言 质土)及 10的低液限黏土，且分布较为普遍。由 路基是公路工程的重要组成部分，它既是路线 于低液限粉土和低液限黏土最佳含水量较难控制， 压实度难以达到，因此，设计在高填方路段采用了强 的主体，又是路面的基础，路基施工质量的好坏，直 接影响路面的使用效果，因此，提高路基的强度和稳 夯法处理方案，以提高低液限土质路基的强度和稳 定性。 定性，是关系到整个工程项 目施工质量的关键。 强夯法又名动力固结法或动力压实法，是将很 2 强夯试验段 重的锤 (一般为 100kN一400kN)从高处 自由下落 2．1 试夯段概况 (落距一般为6m一40m)给地基以冲击力和振动， 试夯段位于K5+880一K5+900桩左侧 ，平面 从而提高土的强度并降低土的压缩性，改善土的振 面积为2000m2,共布夯点 141个，土质为低液限粉 动液化条件和消除湿陷性黄土的湿陷性等作用。同 土 。 时，夯击能还可以提高土层的均匀程度，减少将来可 2．2 施夯人工及机械配备情况 能出现的差异沉降。强夯法适用于各种地基土，而且 a)人工，每夯机 7人。 具有速度快、效果显著和节省投资等优点。 b)施夯机械 1台，推土机(120)1台，装载机 1台。 本文根据河临一级公路工程实际情况，紧密结 强夯锤重 l6t，直径2．35m(锤上有4个直径 15em的 合实践经验，从质量、工期、技术保证措施等方面对 气孔)，落距控制大于l2．5m，能级为200t·m． 低液限粉 (黏)土路基的强夯法处理做出了施工实例 2．3 施夯程序 分析 。 a)原地面处理 整平_+布点-+主夯第 1遍-+ 1 概况 间夯第2遍 满夯第 3遍-+检测-+报告。 1．1 工程概述 b)填土强夯同上。 2．4 施夯方案要点 国道 209线河津至临猗一级公路是山西省 “十