黄山太平湖大桥索塔振动控制研究.pdfVIP

，， 平 r1· ，f山·、平 研 ／ 瞬 索 嗒 陈 新 史家钧 ． 志源… 撮 动 拄 制 研 肌 究 关键词谯应力混凝土渠 风振减振器 露．11‘芝 0}灭／。∥丁．J．0，’琦i、 关蝴 生 兰墨圭兰 ~一-．aqr风振 苎 陈 分类号 百 —一—— 一 ‘ 。 … J 新 寸相对比较小，而高度和跨度相对 比较大，为便于计算 史 1 引 言 机对其进行分析，可将它们简化为串联的多质点杆系。 家 钧 黄山太平湖大桥为一座主跨 2×190m 的独塔单索 多 自由度集中质量体系在脉动风作用下的随机运动方 石 面预应力混凝土斜拉桥 ，塔高86．8m，塔顶距离水面的 程用矩阵表示为 ： 志 源 高度为 116m，塔、梁、墩采用固结形式。为了有足够的 [ ]{ 1-t-[c]{)+ ]{)= 行车区间，塔的横向尺寸比较小，因而桥塔的横 向刚度 {P(z，f))一 {P())f(f) (1) 也较小，同时横向迎风面积 比较大。黄山桥的自振频率 式中：EM] c]、 ]分别为成桥状态质量、阻尼、刚度 比较低 (实测和计算都表明，基频为 0．277Hz)，表现为 矩阵；{Y)是位移向量，{P(，))是水平风力分量，，(f) 桥塔的横向弯曲振动。由于该桥 以上的结构及振动特 是时间函数；P )是水平脉动风荷载，它可以表示为： 点，需对其在风荷载作用下的响应进行研究。 P()：丝 生 !坐 (2) 黄山地 区的基本风压为 0．4kN／m ，基本风速为 25．3m ·s_。，太平湖大桥所在地貌为山地，属 B类地 式中： (2)一0．5×35 ×(z／16j～是脉动系数。 区。因为桥的两边是山，中间的太平湖形成一个谷 口，黄 对于太平湖地 区 =0．16； ()= (z／lO 为风压高度 山桥实际的基本风压还要大。在黄山桥设计时，考虑到 变化系数； 一2．0为桥塔的阻力系数(文献[4])；。为 主梁可能产生的风振现象，把主梁设计成流线型，宽高 基本风压，z(z)Az为风荷载面积的宽乘高， 为保证系 比达到 5．4，使主梁可能产生的涡振、抖振振幅都很小， 数取为 1。 颤振的临界风速很高。桥塔 由于 自身结构上的特点，将 采用振型分解法求解，令 {y)一[≠]{g)，[胡为结构 会对风荷载 比较敏感。由于横桥 向桥塔尺寸较小，基频 振型矩阵，{口)为主坐标向量。振型分解后，第 阶广义 较低，临界风速时桥塔的振幅也很小，因而桥塔的振动 坐标的微分方程可以表示为： 主要是脉动风作用下的抖振。 q，+ 2f，q，+ 口一F (f) (3) 本文对太平湖大桥在脉动风作用下的横向弯曲抖 r1 式中：{g)为第 J阶振型的广义坐标向量；一 为J 振进行了研究，从工程应用角度计算了塔顶振动幅值，