基于北斗定位的“中国式过马路”解决装置.docVIP

基于北斗定位的“中国式过马路”解决方案 周南梅溪湖中学 汤舒妍、黎介睿 指导老师：肖荷花 秦有才 基于北斗定位的“中国式过马路”解决方案的核心装置包括人行横道、人行横道两端设置的行人交通灯、人行横道侧边设置的汽车交通灯及相关连接、控制、指挥系统。 一、初步方案：使用重量感应装置控制。人行横道两端设置有压力感应站板；压力感应站板相互对称设置，中间留有过道；压力感应站板上靠近过道一侧设置有斜坡，其余三侧均通过石球座围拢；压力感应站板包括底座；底座上方设置有支撑板；支撑板上均匀设置有感应板；感应板底面两端设置有压力柱穿过支撑板延伸进入底座内；压力柱上设置有压缩弹簧位于感应板和底座之间；底座内设置有压力传感器位于压力柱正下方；感应板上方设置有柔性垫；压力传感器与行人交通灯和汽车交通灯的控制系统连接。它能智能调整红绿灯亮起时间，提高交通运输效率。 将压力感应站板安装在人行横道两端，压力感应开关与交通信号灯连接。 当压力感应站板上没有站立行人时，行人交通灯常亮红灯，汽车交通灯常亮绿灯。 当行人在人行横道两端等待红绿灯时，行人站在压力感应站板上，压力感应站板上的感应板感受到行人体重后，给压力感应开关施压，使压力感应开关导通，控制汽车交通灯开始倒计时亮起红灯，同时控制行人交通灯开始倒计时亮起绿灯。 当汽车交通灯的红灯亮起后，即开始倒计时亮起绿灯，在汽车交通灯亮起红灯时间内，交通灯控制系统不再考