京珠高速公路某隧道施工技术总结.pdf

京珠高速公路某隧道施工技术总结 1、工程概况 1．1地理位置 xx 隧道位于广东省翁源县连新镇塘心村阳河南面，近正交 方向穿越五龙岭山脊。是北京—珠海高速公路主干线上一座六车 M O 道的双联拱隧道。 C . 1．2结构形式(见下图) G N O L U H Z W. W W 网 龙 筑 隧道全长 200m，位于半径为 1220m 的平面曲线上，路面超 高横坡 3%，路线纵坡 0.5668%。隧道为扁坦形连拱结构，三心曲 墙式复合衬砌，初期支护由注浆锚杆、喷射砼、钢筋网、工钢拱 架组成，二次支护为 C25模筑钢筋砼，在两次支护之间铺设 PVC 复合防水层。 M 进口洞门设计为削竹环框式结构，出口洞门为削竹挡墙式结 O C 构。 G. 隧道采用三导坑先墙后拱法施工。中导坑宽 5.8m，高 6.4m， N O 半圆拱形结构。中墙为 2.3m 宽钢筋砼，顶与中导坑拱顶高差 L U 0.5m。侧导坑宽 4.71m，高 6.98m（8.18m），双弧尖顶形结构。 H 1．3支护设计参数 Z . 隧道一次支护为型钢支撑锚喷支护，二次支护为模筑钢筋 W W 砼，支护设计参数见下表： W 网 龙 筑 1 初期支护 二次衬砌