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国内桥梁结构模型振动台试验研究综述 谢 玮 刘 洋 李 涛 摘 要：对国内桥梁结构模型振动台试验研究的历史与现状进行了介绍，在综述了国内一些桥梁结构模型振动台试验研 究及其相关结论的基础上，简要探讨了桥梁结构模型振动台试验研究中存在的一些问题及其发展趋势，为今后进行桥梁 结构模型振动台试验研究的工作人员提供必要的参考。 关键词：桥梁结构模型，振动台试验，发展趋势 中图分类号：U441 文献标识码：A 我国是一个地震多发的国家，历史上曾发生过多次强烈地 肋 ，拱曲线为二次抛物线。模型按 1：10缩尺，跨径为 6m，矢高 震 ，其中1976年的唐山地震，结构物破坏之严重，经济损失之巨 1m，拱肋钢管采用 6×1inln不锈钢元缝单圆钢管，内灌C30 大 ，人员伤亡之惨烈，实为世界地震史上所罕见。从某种意义上 混凝土。沿拱肋设横撑 5道，间距 1m，采用 0×1utrn不锈钢 说 ，是唐山地震带来的巨大危害推动了我国桥梁抗震研究工作的 无缝钢管，管内不灌混凝土_4J。振动台试验在同济大学土木工程 迅速开展 ，唐山地震后，我国桥梁抗震研究工作才得到重视。 防灾国家实验室进行，结果表明，钢管混凝土拱桥具有较好的抗 我国从唐山地震后滦河大桥抗震试验开始，以同济大学范立 震性能，拱肋在横向地震动作用下受力较纵向地震动作用下受力 础教授学科组和铁道部大桥局桥科院为代表的科研组先后进行 为不利，拱桥的最后破坏形态为横向失稳。此后 ，同济大学博士 了桥梁地震模拟振动台试验，推进 了我国桥梁抗震研究的发展。 研究生徐艳又对上述振动台试验进行了深入的分析，认为拱桥最 在 、r髻沙特大拱桥、南浦大桥、海沧大桥、武汉长江二桥等大桥的 后的横向失稳有三种可能：1)由于疲劳累积先使拱脚屈服产生塑 抗震性能研究过程中，都进行过地震模拟振动台试验_1J。 性铰，结构横向刚度不足而失稳；2)由于拱体先发生弹性失稳，然 鉴于桥梁结构模型振动台试验研究工作将对今后桥梁抗震 后因几何变形过大使拱脚出现局部钢管屈服而失稳；3)二者兼 理论研究以及桥梁抗震设计、加固具有重大意义，本文就国内所 有l3J。其失稳形态究竟如何，尚未有定论，要真正认识钢管混凝 进行的桥梁结构模型振动台试验研究予以系统的分析和综述，并 土拱桥横向失稳的破坏机理，还有待于进一步的试验研究。 在此基础上对桥梁结构模型振动台试验研究的发展方向做了简 除钢管混凝土拱桥模型振动台试验外，武汉理工大学工程结 要探讨。 构振动研究中心于 2005年对万州长江大桥模型进行了振动台试 1 桥梁结构模型振动台试验研究概况 验。考虑到振动台台面尺寸和配重的约束，以ABS有机塑料和铜 鉴于 1976年唐山大地震给人民带来的巨大生命财产损失， 片为原材料，按 1：100的缩尺比制作该桥的欠质量模型，置于3mX 我国于 1978年9月成立 了模拟地震振动台联合研制小组，并于 3m 的一维单向振动台上进行地震模拟振动台试验 1，5l，进而对 1983年8月成功研制了3mx3m的单水平向模拟地震振动台， 其抗震性能进行分析与研究。 填补了我国的空白l2J。此后，我国进行了一系列的结构模型振动 1．2 高架桥抗震性能研 究 台试验研究。 在近几次的大地震中，许多高架桥都遭受了不同程度的损 1．1 拱桥模型振动 台试验研究 伤[。高架桥是城市交通的主动脉，对其进行抗震性能振动台研 近些年，我国西南、华南、西北和华北平原一些强震区建设了 究具有重大的理论价值和现实意义。 大量的钢管混凝土拱桥E3]。由于钢管混凝土拱桥的发展时问不 1994年同济大学配合上海市内环线高架桥非线性地震反应 长，还未经受实际强震的考验 ，迄今还未见其震害报道。而其动 分析，曾做过 1：15缩比，四跨一联的连续梁模型地震模拟振动台 力性能和抗震设计方面的研究也刚起步，首先由四川大学熊峰教 试验，试验主要用于验证抗震理论假定、分析方法的合理性和计 授于2001年完成了下承式单圆钢管平行拱肋钢管混凝土拱桥模 算机模拟分析的可靠性 j。第