广州市某地铁桩基托换施工组织设计.doc

PAGE PAGE I 第一章 编制依据及托换施工总目标 一、编制依据 1、xxxxxxxxxxxxx桩基托换图纸。 2、国家现行的有关技术规范、规程，主要有： ①《工程测量规范》 GB50026-93 ②《建筑桩基技术规范》 JGJ94-94 ③《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50202-83 ④《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204-2002 ⑤《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 ⑥《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 ⑦《混凝土质量控制标准》 GB50164-92 3、广州市建设委员会颁发的有关建筑施工安全、质量的规定。 4、现场查勘所得的周围环境和管线情况 二、托换施工总目标 托换工程施工的总目标是：在规定的工期内、在规定的条件下、按设计方案（图纸）要求完成规定的工程内容，并达到规定的质量标准，特别是严格控制托换施工过程和托换施工以后产生的基础变形和结构变形，确保托换施工过程的安全，确保被托换结构的安全性和适用性，确保构筑物的正常使用。 第二章 工程概况 xxxxxxxxxxxxx为钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩长约28.451m，距离左线隧道的净空约为0.497m。为避免盾构掘进对该桩造成较大影响，故对其进行托换。首先在被托换桩两侧各施做一根钻孔桩作为托换桩：通过旋喷桩止水并加固周围地层；然后放坡开挖，局部垂直开挖，在基坑内施工托换梁，托换梁和被托换桩之间采用界面处理剂及植筋的方式连接；托换梁达到设计强度后，在托换桩顶安放千斤顶施加预顶力；预顶完成后，暂不截桩，以后视具体情况决定是否截断被托换桩；最后回填。 第三章 施工技术方案 一、总体施工方案 托换梁＋托换桩结构。托换梁采用型钢混凝土组合结构，长×宽×高＝16500mm×3000mm×2600mm，混凝土等级C35S8。梁底采用200mm厚C15混凝土垫层。 托换桩采用C30钻孔灌注桩，直径分别为1500mm，1000mm，桩底设计标高分别为－17.1m，－19.1m。 桩基托换临时基坑深约3.8～4.5米，基坑安全等级二级，按1：0.5坡率放坡开挖，局部靠近道路处不放坡，支护形式为土钉墙，面层设Φ6.5钢筋网@150mm×150mm，喷100mm厚C20喷射混凝土。土钉设3-4道，采用Φ 基坑开挖时，还应根据实际情况在坡顶设截水沟，并宜采取适当的抽排措施，确保基坑无积水。 对于基坑内管线，尽量事先迁改，若不能迁改的，采用悬吊方法保护。 二、总体施工顺序 总体施工顺序如下（见总体施工的流程图）： （1）管线改迁，施工场地围蔽及准备。 （2）旋喷桩施工。 （3）钻孔灌注桩施工，采用冲（钻）桩机成孔和浇灌水下砼，为保证成桩质量。钢筋笼分段焊接。若处于桥底净高不够，可先挖低地面再冲（钻）桩。 （4）基坑支护及开挖。 （5）在被托换桩上植筋，进行界面处理，在托换桩凿毛，预埋钢板。砌筑托换梁砖侧模。制安钢筋砼托换大梁钢筋。 （6）浇筑托换梁砼。 （7）在托换梁砼强度达到预定强度后，对托换梁安装钢垫块和楔块，置换出千斤顶，再进行预顶，对托换桩进行预压。 （8）预顶稳压后，浇筑托换梁与桩顶之间的微膨胀砼。 （9）回填土方。 总体施工的流程图如下： 图一 总体施工的流程图 图一 总体施工的流程图 三、托换施工原则 托换施工遵守以下主要原则： 1、在保证托换结构承载力的基本条件下，整个施工过程都应围绕着变形控制这一关键技术问题安排合理施工程序，采取可靠施工措施、作好现场监测工作，以确保上部结构的安全和正常使用，从而达到理想的托换效果。 2、保证隧道施工的安全和满足地铁隧道的正常运营。 3、基坑开挖及托换结构施工应避免对周围环境（包括建筑物、构筑物和管线设施）造成危害性的影响。 四、托换施工方法及施工技术措施 1、施工测量 （1）根据基准点坐标和构筑物的柱轴线就可初步定出托换桩位和托换梁位。用平水尺、钢卷尺和水准仪即可打出标高。 （2）对驻地监理工程师提供的三角网点．中线控制桩点．水准点要认真复测，并据此放出隧道及建筑物基础位置，并检查确认托换桩桩顶座标和托换梁四角角点座标。 2、旋喷桩施