基于渗井技术的平原区高速公路路堤设计.pdf

基于渗井技术的平原区 高速公路路堤设计 雷耀军 ，秦建平。 (1．中交第 一公路勘察设计研究院有限公司 西安市 710075；2．长安大学 西安市 710064) 摘 要：结合大庆～广州高速公路深州～大名段工程初步设计，通过对沿线土壤的地质勘察、气候水文资料的 调查分析研究，提出渗井设置参数、结构尺寸、地下水源污染处理等应用技术。该技术对降低平原区高速公路路堤高 度有重大影响，并产生了巨大的工程和社会效益 ，对促进节约集约用地具有重大现实意义。 关键词：渗井技术；平原区；高速公路；路堤 确定平原区高速公路高路堤设计方案时，是基 备(水泵、电源)等 因素的影响，无法达到预期 的 于通道容易设置，便于两侧群众沟通和通行，减少老 效果 。 百姓绕行和上下构造物的难度。但由于路基高度较 大庆～广州高速公路深州～大名段工程 ，沿线 高，使得 占地 (永久和临时)、路基土石方、边坡防护、 经过衡水、邢台、邯郸3市，全长约220km，路基宽度 排水(路面集 中排水时)、上跨结构物等工程数量增 为新建段 34．5m(双 向六车道)、改扩建段42m(由 大，取土难度增加，地方协凋工作量增大，工程投资 双 向四车道扩建为八车道)；沿线地形平坦，地貌类 增加，车辆发生二次交通事故的可能性增加 ；高路基 型简单，第四系覆盖层巨厚，且多分布有亚砂土、粉 公路也同时具有与沿线环境和景观协调性差，汽车 砂土、亚粘土，或其互层。初步设计根据沿线地质、水 噪声、尾气传播范围大等缺点。 文、土质实际，结合地下水位和含水层等分布情况， 确定平原区高速公路低路堤设计方案时，是基 通过调查(北)京石(家庄)高速公路已有少量渗井的 于低路基 占地 (永久和临时)、路基土石方、边坡防 使用情况，对本项 目沿线实际情况进行专题研究后， 护、排水(路面集中排水He)等工程数量及用地均得 大量采用了渗井技术，使得沿线 171道通道 (约 占总 以减少，也使得地方协调工作量减少，便于上跨结构 通道数量的66 )在适当下挖时，通过设置渗井排除 物设置 ，工程投资低，车辆发生二次交通事故的可能 通道积水 。这一举措不但得到 了河北省交通厅 、地方 性减少 ；同时公路与沿线环境和景观协调性较好 ，汽 政府、沿线群众的大力支持 ，也使得公路全线路基平 车噪声、尾气传播范围小等 。但低路基公路设置通道 均填土高度 由初测时的4．25In降低到初步设计时 困难 。 的3．248m(含路面厚度)，全线共节约永久占地约 在以往平原区高速公路建设实践 中，有些项 目 54．13hm ，节约取土场临时用地约 182．20hm ，路 采用的方式，对个别路段因支线上跨或通道下挖而 基土石方减少约 255万 m。，路基边坡防护和路侧护 引起的相关问题考虑不周，带来了一系列问题 。如大 栏等工程数量也有明显的减少，工程投资节约 2亿 量采用支线上跨构造物来降低主线路基高度 ，这样 元人民币以上。 使得沿线群众绕行距离增加 。但采用通道下挖来降 低路基高度 ，则易造成通道积水。有些项 目采用雨棚 l 渗井技术研究与应用 来防止雨水进入通道 ，雨水一旦进入却无法排除(雨 1．1 渗井技术 棚对积水的蒸发不利)，依然形成积水 ；有些设置泵 (1)渗透理论 。 站来排除积水，使得后期运营费用增加，而且受设 任何土质均有一定的渗透性 (当土层被水分饱 和后，土壤孔隙中的自由水分在重力的作用下，向下