公路隧道施工监测浅析.pdf

公路 隧道施工监测浅析 赵 学 新 摘 要：结合隧道施工监测实例，对隧道施工监测的内容，实施方法及监测数据的处理进行相应的阐述和研究，从而进一 步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。 关键词：隧道，施工监测，工程实例，模拟分析 中图分类号：U456．3 文献标识码 ：A 随着我国交通建设的快速发展，公路隧道工程数量的不断增 2．3 现场量测结果 加，隧道施工遇到的不 良地质问题越来越多。现场施工监测是在 本次检测分别测量了特征断面初期支护与围岩间的接触压 隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷 力及初期支护型钢内力，如表 2，表3所示。 锚支护和二次衬砌的参数调整提供依据 ，把量测的数据经整理和 衰 2 隧道特征断面圈岩接触压力极值裹 分析得到信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工 监测类型 仪器编号 l大d／MPa l 出现位置 l 备注 方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。本文结合隧道施工监 4 1 0．05 l 左边墙 l 趋于稳定 5 l 0．06 f 左拱脚 l 趋于稳定 测实例，对隧道施工监测的内容、实施方法及监测数据的处理进 2 f —O．o2 I 左拱腰 f 趋于稳定 行相应地阐述和研究。 接触压力 1 J 0．03 l 拱顶 J 趋于稳定 1 工程概述 3 l 0．16 I 右拱腰 I 趋于稳定 7 l 0．1 I 右边墙 l 趋于稳定 该隧道衬砌采用三心圆曲墙复合式结构，最大开挖跨度 6 l 0．15 l 右拱脚 I 趋于稳定 12．86na，高度 10．482m。本次计算时取一特征断面为计算位置， 注：围岩接触应力正值表示受压；表中拱架内力正值表示钢筋受压 。负值表示钢 筋受拉 该断面位于Ⅳ级围岩段，工程地质特征为弱风化～新鲜泥岩 ，砂 岩，呈互层状，泥砂质结构，成岩作用差，岩石单轴抗压强度 R ： 表 3 隧道特征断面拱架内力极值表 0．39MPa～1．76MPa，属极软岩。岩体呈大块压密结构，局部为 12 l 一71．76 I 左拱腰 I 趋于稳定 块石碎石状镶嵌结构，纵波速 1800ITI／s，稳定性尚可，局部 n f 一85．o4 f 拱顶 f 趋于稳定 会有坍塌，该类围岩不含地下水，受大气降水及地表黄土层孔隙 拱架内力 l3 I 一73．62 I 右拱腰 l 趋于稳定 水影响，局部有渗水、滴水现象。隧道采用复合式衬砌支护，具体 15 } 一53．36 J 右边墙 J 趋于稳定 14 I 一86．49 l 左边墙 l 趋于稳定 参数见表 lJ。 注：围岩接触应力正值表示受压；表中拱架内力正值表示钢筋受压，负值表示钢 裹 1 复合式衬砌支护参数表 筋受拉 衬砌 嗣岩 初期支护 类型 级别 锚杆、小导管 钢筋