黑松驿隧道膨胀岩地段的设计与施工.pdf

黑松驿隧道膨胀岩地段的设计与施工 戴亚辉 (湖南省高速公路管理局，湖南 长沙 410016) 摘 要：黑松驿隧道洞身通过含有膨胀岩石的地层。由于膨胀岩的特殊工程力学性质， 增加 了施工难度，影响了施工进度。介绍了膨胀岩的特性，以及设计、施工中对其所采取的措 施 。 关键词 ：隧道 ；膨胀岩；设计；施工 中图分类号：U45 文献标识码 ：B 聚力，使其互相分离，导致体积膨胀增大。膨胀压力 1 工程概况 也可由于水化作用，氧化作用和碳酸化作用等化学 黑松驿隧道位于龙沟左岸和火烧叉沟右侧山体 变化引起，结果使原来岩体的体积增大。 内，地形起伏，两端斜坡 自然坡度约20。～30。，隧道 2)沉积地层的潜在应力释放。由于褶曲、断层 通过地段线路最大埋深约 110m，最小埋深 20m。 运动等原因而发生的围岩潜在应力释放，导致周边 隧道起讫里程为 Dkl90+027～Dk191+692，全长 围岩的体积膨胀 ，并随时间的增大而增大，围岩的强 1665rn，为双线隧道。除进 口段位于R=800m 曲 度也随之降低。 线上外，洞身其余地段均位于直线上。洞身纵坡为 3)围岩的剪切破坏。伴随开挖的进行，周边 围 10．9％o、11．7％o的连续下坡。本隧道限界按通行双 岩的剪切破坏引起围岩的体积膨胀以及岩块沿着剪 层集装箱设计，隧道净高为8．3m。 切面塑性变化而向临空面挤出。 通过对隧道膨胀岩地段围岩膨压现象的观察， 2 工程地质特征 发现岩石中大量的膨胀矿物质在围岩的破坏区吸收 隧道通过主要地层为第四系上更新统风积砂质 自由水引起膨润、湿润，特别在断层地带，裂隙节理 黄土、洪积粉质粘土、砂质黄土、卵石土及 白垩系泥 发育位置，渗水厉害时，膨胀程度更为明显，岩石表 岩、泥岩夹砂岩。泥岩为棕红色一褐红色，含有膨胀 层在开挖3～4d后即粘土化，用手能捏成团。这些 矿物，岩质软弱，泥质胶结，块状结构，层理较发育， 岩石膨胀软化而导致体积和状态的变化，从而使其 节理及裂隙发育，表层岩体破碎，岩层产状 N75。w 开裂，而产生的裂隙又方便了水份的入侵，加剧了岩 ／70。S。根据与其相邻的火烧沟隧道所取泥岩所作 石整体性的破坏，降低了岩石的强度，并使其丧失稳 膨胀实验得知：该泥岩矿物组成 中蒙脱石含量 占 定性，因而容易出现崩坍 。 7．14％，泥岩的自由膨胀率为4％～6％。结合地表 4 衬砌结构设计 调查，综合判定为膨胀岩。 膨胀性围岩地段隧道除了承受较大的拱顶压力 3 膨胀岩膨胀原因分析 外，边墙和底部也承受很大的膨胀压力，为适应这种 岩体的膨胀是一个复杂的现象，大致可以综合 四周均受压力的情况，其支护结构型式宜接近圆形 为以下几原因，或者是这几种因素复合作用的结果。 的断面，为了避免产生集中应力，结构断面应圆顺， 1)岩石的物理力学性质和化学性质的变化。 仰拱与拱墙的厚度尽量一致，并采用较大的曲率半 体积的膨胀是岩石 中膨胀性矿物质吸水后引起的。 径(见图1)。黑松驿隧道衬砌结构根据围岩特点采 由于这种矿物质亲水性强，吸水后，泥质胶结物及粘 用如下设计方法： 土粒周围形成结合水薄膜，减弱