高速公路改扩建工程一般路基设计要点.pdf

高速公路改扩建工程一般路基设计要点 刘 志 (贵州交通职业技术学院，贵州 贵阳550008) 摘 要：结合贵州省高速公路改扩建工程的特点，探讨一般路基设计的要点，以期达到将工程造 价控制在合理范围内，达到技术、经济的合理统一。 关键词：高速公路；改扩建工程 ；一般路基设计 中图分类号：U412．3 文献标识码 ：B 贵州省委、省政府实施交通优先发展战略，完 详细调查，充分收集资料，统计出改扩建工程所需 成了贵州骨架网规划，拟用 2O年时间完成七千多 拆除或可利用的原有路基工程如边沟、挡墙等。 公里的高速公路建设，构建 “六横七纵八联络”的 原有公路路基、路面状况数据是编制道路养护 高速公路网络，实现县县通高速。但作为内陆山区 计划和改建计划的依据。充分利用利用这些数据， 省份，贵州公路交通建设长期相对全 国滞后，目前 可以判别路面状况是否适应 目前的交通和使用要 我省90年代初、中期修建的高速公路如：贵毕公 求，并确定那些路段需要采取养护和改建措施，以 路、贵新公路已不能适应交通量的快速增长的要 及采取何种措施比较合适。比如原有路面整体强 求，亟待升等改建。就 目前而言，我省公路建设仍 度较好，路面检测评价为 良好的直线路段，可只增 处在多投入时期，同时也进入了项 目还贷期，仅依 加面层以改善原路面面层的抗滑性能。调查应包 靠征收通行费还贷 目前还不现实，交通建设资金缺 括原有公路修建历史、路基宽度、路幅组成 (土路 口很大。 肩、硬路肩、路面宽)、路面结构、老路路基状况(填 1 贵州省高速公路改扩建工程建设 方边坡坡率、设置挡墙的情况、路堤填料组成、密 的基本原则 实、含水率、天然密度等情况、挖方路段边坡坡率、 即 “利用与改造相结合，因地制宜设计，控制 坡面岩性组成等)、路基路面排水情况、桥头和涵 新建路段规模，尽量利用原有老路加宽改造提高， 洞通道两侧的不均匀沉降、路面状况 (路面综合破 将工程造价控制在合理范围内，达到技术、经济的 损率DR、路面状况指数PCI、评价等级、路面主要 合理统一，少占耕地，尽量避免大填大挖和诱发新 病害分析如裂缝、龟裂、唧浆、坑槽、车辙、拥包以及 的地质灾害；指标适当，合理优化，保护环境，尽量 弯沉检测等)。 避开地质不良地段，控制隧道和桥梁建设规模；当 路线经过沿线城镇时，原则上采取新线避绕方 3 老路利用段填方路基设计 案”。 老路的填方路基水 田地段往往设置路肩挡墙， 2 调查原有公路路基路面现状 荒地、旱地、林地等地段部分设置了路堤挡墙，部分 未设置挡墙，老路的填方边坡大多采用干砌片石护 根据新建工程平面位置与老路的相对关系详 细调查原有路基需拆除或可利用的工程项 目的段 坡或码砌，在多年的运营过程中，大多数填方边坡 落和数量 ：