龙潭河大桥高墩施工测量控制.pdf

龙潭河大桥高墩施工测量控制 谢红海 ( 中铁十七局集团第二工程有限公司 西安 7 10043) 摘 要 龙潭河特大桥主桥桥墩最高的达 178 m。介绍影响高墩测量的因素及测量控制施工技术。 关键词 龙潭河特大桥 高墩 测量控制 表 1 日照温差引起的偏离统计 1 工程概况 建筑高 温度测点高 实测温 实测轴线 项 目 度/ m 度/ m 差/ ℃ 偏离/ mm 龙潭河特大桥是沪蓉西主干道宜 昌至恩施段的 常德烟长烟 囱 10 0 10 0 2 0 60 控制工程，为左右分离式桥，左线桥孔跨布置为5 x 龙 口电厂烟囱 2 10 10 0 10 2 8 . 6 40 m + 106 m + 3 x 200 m + 106 m +4 x 40 m ，右线桥 某 电厂烟 囱 2 10 9 8 . 82 6 . 2 2 5 孔跨布置为4 x 40 m + 106 m + 3 x 200 m + 106 m + (2 ) 大气对流 4 x40 m ，其中主桥 106 m + 3 x 200 m + 106 m 采用 龙潭河河滩风力强劲，高墩墩身会在风力作用下 变截面预应力连续刚构箱梁 ，两岸引桥采用预应力 发生摆动，这种摆动，不仅有顺风相应，还有横风向相 混凝土 T 梁 ，先简支后 刚构。本桥主桥墩最高 应。假如阵风的频率恰巧与墩身 自振频率接近时，会 178 m，居世界梁式桥高墩之最。主桥墩墩身形式 发生共振，这将威胁到墩身安全。同时，摆动的墩身对 为双肢变截面矩形空心高墩;墩顶尺寸为350 cm x 于高精度的测量本身就造成一定的干扰。 850 cm ，壁厚70 cm。墩身除配置必要的护面钢筋和 ( 3) 施工偏心荷载 纵向主筋外，在 四角部分另外配有断面 50 cm x 50 假如墩身断面上某方 向的施工荷载长期对墩身 cm 的劲性钢骨架 ，骨架为四肢角钢组焊而成的析架 保持偏心力矩，则当施工完毕，荷载撤除后，墩身轴 结构 。 线势必会 回应这种撤除而发生弯曲偏移。 鉴于墩身重心偏高、柔度较大，底支撑面积相对 3 主要采取的对策 较小，施工中受 日照温差、大气对流、机械振动及荷 载偏心等影响_，容易造成轴线的弯曲和摇摆，影响墩 ( 1) 应对 日照温差的对策对于墩身因日照温差 身轴心施工精度，因此对超过60 m 的高墩，须在施 而发生的变形，一方面，我们通过设置墩身通风 口，加 工过程中采取必要措施 ，减小上述因素对施工测量 强内外对流降低温差加以解决，同时，设计上增加环 的干扰 。 向构造钢筋，布设防裂钢筋网片，以控制温度应力和 裂缝发展方向;另一方面，墩身采取养护液养护，墩顶 2 影响施工测量精度的主要因素分析 设置喷水系统，使 日照时间长的墩身混凝土表面形成 ( 1) 日照温差 水幕，降低 日照升温加以改善。施工控制测量则选取 日照温差造成墩身整体 向背荫面弯曲。同时， 早晨光线明亮，日照时间不长的特