龙潭河特大桥悬臂施工过程仿真计算与分析.pdf

龙潭河特大桥悬臂施工过程仿真计算 与分析 文／戴 勇 刘柏平 袁 涛 王 强 2m 边跨现浇段长5m。主桥上构按全 缩徐变 、桥面铺装、路缘石等 连 萎 预应力混凝土设计 ，采用三 向预应力。 o活 载 ／荷 载 (2) ：汽 车 超 工 。采用该方法施工从开始到结构最 主桥墩身采用双肢变截面矩形薄壁空心 2O一 级 挂车 12O 终形成要经历一个漫长而复杂 的施工 墩 肢 间净距9m 主墩承 台厚4m 基 0基础沉 降 ／荷载 (3) 不均匀 过程 该过程 中桥梁结构要经历较为 础采用直径2．4m钻孔灌注桩 。本文仅 沉降按2Omm计算 ： 复杂 的内力和位移变化 。因此 为 了 以左幅主桥为研究对象。 0温 度荷载 ／荷载 (4) ：温 度 保证施工质量和安全 ，对连续 刚构桥 荷 载 为 合 拢 温 度 15±5。C 体 系升 悬臂施工过程进行仿真计算与分析是 结构受力计算与分析 温 25C 体 系 降温 25C 箱 梁 顶 底 必不可少 的。本文对龙潭河特大桥悬 结构模型的建 板温 差—— 顶板 升温 15。C 顶板 降 臂施工过程进行仿真计算与分析 ，用 龙潭 洞特 大桥施 工 流程 为 ：基础 温一8．4。C。温度梯度效应按新 《公路桥 以指导施 工。 一 桥墩 悬臂浇筑一中跨合拢一次中跨 涵设计通用规范》4．3．1O条规定计算。 合拢 -，边垮台拢一桥面系。按此流程逐 0静风荷载 ／荷载 (5)：本桥取 工程概况 阶段计算结构各截面 内力 、应力和位 基本风压wO=4OOPa。 龙潭河特大桥是湖北沪蓉西高速 移。悬臂每节段施工包括移挂篮、浇筑 计算参数 公路上一座技术含量极高的桥梁 。该桥 混凝土 、张拉预应力等3个主要工况。 。主要计算参数的取值见表1。 左线桥孔跨布置为5×40+106+3×200 在对该桥各施工阶段进行结构有限元仿 0预应 力损 失计算参数 。①钢束 +1O6+4 ×40m ， 右线桥孔跨布置 为 真计算分析时 将其简化为平面结构。 松弛损失 钢束应力松弛值 ／控制应力 4x40+106+3 ×2O0+106+4 ×40m 各节段离散 为梁单元 ，4个主墩桩基端 =0l035． ②孔道磨阻系数 ：O．175；③ 其 中主桥 (106+3×200+106m)采 用 部为固定支座 ，边跨端部 为活动铰支 孔道偏差系数 ：0．0015；④锚具变形与 变截面预应力混凝土连续箱梁 刚构 ． 座 。全桥上下部结构共有节点564个 ， 钢束回缩值 6mm。 两岸 引桥采用40m预应力混凝土T梁 结构单元571个 ，上部主梁结构有230 简裁组合 先简支后 刚构。左7号墩 、右6号墩高 个单元 ，桩侧弹簧支撑 128个 。 施工阶段 一期恒载+预加力+挂 178m 居世界 同类桥梁高墩之首。大 计算荷裁 篮 白重+模板+机具+人群荷载 。 桥单幅箱梁顶面全宽12．5m 底面全宽 0恒载 ／荷载 (1) ：主桥结构 自 运营阶段 (荷载组合 1) ：恒载 65m ， 顶面设2％的单 向横坡 。箱梁根 重 、施工架设荷载 、预加力 、混凝土收 (白重+预加力+混凝土收缩 徐变)+汽 部梁高12m ，跨 中梁高35m，顶板厚 28cm 底板厚从跨 中至根部 由32cm 变化到 11Ocm ，箱梁高度和底板厚度 按1．8次抛物线变化 。箱梁O号节段长 18m (包括两侧各伸 出1m) ．每个悬 浇 “T 纵 向对称划分为22个节段 ， 梁段数及梁段长从根部至跨 中