高速公路路基拓宽施工技术.pdf

高速公路路基拓宽施工技术 文 ／张 悦 -_·I_一 发展 ．有造成质量事故 的危险，主要是 1．95g／cm。 CBR值大于等于8％：如 —=， 同 速公路拓宽路基后必须保证新旧 路基 的整体稳定性 需要解决的 解决路基工程的一个关键 问题 ：均衡新 选用优质砂砾填筑路基含石量均不小于 关键 问题是使新 旧路基 的变形保持一 91『路基变形的不一致 ．即将新填筑 的路 70％ 含泥量不大于5％，最大尺寸不 致 ，在施工和技术上有三个关键 的问 基 的塑性变形降至最低。 大于 10cm．回弹模量不小于30Mpa 题 ：保证对地基土 的处治和新填土的压 高速 公路路基加宽时为保证路基 密度不小于2 00g／cm。，CBR值不小于 实质量 ，保证新填土与压实的老路基土 质量所采取 的措施如下 12％。针对不 同土场或同一土场不 同层 之间紧密结合 ，使新建路基 的排水系统 9管理 角度 上 ，要 强化 路 基 加 宽 次的土分别做重型击实实验 ．掌握其最 适应l91路 的排水要求。 的质量控制 充分发挥三级质量保证 佳含水量和最大干容重 ，不同土场及不 体系 的作用 同时认真执行首检验 收 同层次的土不混用 ．以确保施工中压实 引言 制 ，加强对施工各个环节 的管理 并 度指标控制的真实性和可靠性。 目前 随着 国民经济 的迅 速发 且保证各个环节衔接 的顺 畅 。实行工 新 旧路基 结合部 的处理及施工 展 ，部 分基 础工程建 设 已阻碍 了时代 序交接制 施工单位 自检制 、监理签 方法 的步伐 ，二十世纪80年代修建 的四车 认制 、指挥部抽检制 ：从现场工长 首先在加宽土方施工前 ．彻底清 道高速公路在某些主要交通主线上 已满 技术负责人到项 目经理都有相应 的责 除沟底淤泥 腐殖土 、杂草等。对于软 足不 了交通量的需求 ，高速公路加宽改 任 。这样从组织上和管理上给路基加 弱路基段 根据不 同情况采用换土或 扩建 是解决 目前增加的交通量要求的 宽施工 奠定 良好 的基础 。 清除淤泥铺筑20-40cm碎石垫层或两 手段之一 。1990年建成 的沈大高速公 §尽量做到路基跨年施工 ，以保证 层40cm的灰土层 ，处理宽度控制在坡 路 1997年建成 的沪宁高速公路 312 加宽路基在冻涨、雨雪侵蚀等 自然 因素 脚3630cm处。在此基础上做好填前碾 国道沪宁段 广深、广佛等一系列重要 的影响下达到稳定。 压 ，密实度一般要求在90％以上。 道路 的交通流量都已饱和 ，进入 了改建 0增加弯沉值指标 的控制采取这样 对原路基边坡面进行清理 。由于 或扩建阶段。 的手段 ．即控制 了路基的密度 ，又控制 旧路在过去施工中受压实机械 、设计标 了其整体承载能力。 准限制和多年雨雪侵蚀 ，密实度小于规 拓宽路基施工技术 9路基填料 的选取 以及取土场 的管 范要求 ，所 以要将旧路肩进行清理后再 地基土 的处治和新填土 的压 实 理 ，取土场设专人测定土的含水量 在 施工。清理的方法采用挖掘机配合人工 质量 雨季相应增加含水量抽检频率 ，对土层 进行 ，清理的厚度根据树根 、草根扰动 改扩建 工程 最大 的技 术难 题 是 发生变化 的土壤分层进行含水量测验 的松土厚度为准 但最小厚度不小于30 使新旧路基整体稳定的问题 ，原有的旧 准确掌握土 的湿度 ，对于中液限亚粘土 cm 在路基填筑前对原