高速公路路基边坡支护施工技术交底.doc

路基边防坡护技术交底 人字型截水骨架技术要求 采用现浇C30砼骨架，嵌入坡面内0.5m，挡水缘采用与骨架同标号混凝土一并现浇； 截水骨架的主骨架作成槽形，支骨架作成L形，用以分流排除地表水； 主骨架与边坡水平线平行，主骨架与主骨架成45°角，主骨架间距及支骨架间距按施工图纸设置； 堑顶处设置混凝土镶边。护坡防护起、迄点处各0.5m宽度内采用现浇混凝土镶边加固，厚0.6m； 单级护坡最大高度6m（多级护坡其总高度最大值10m）且连续长度50m，间距50~100m左右，沿坡面设置现浇混凝土踏步一道，以利养护作业，踏步宽度1m； 骨架采用混凝土现浇，骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝。伸缩缝位置也排水槽必须错开布置，以确保与坡面整体和谐美观； 各构件尺寸如下： 锚杆框架梁施工技术要求 框架梁采用菱形布置，纵梁与水平方向家教成45°角，现场应立模使用。框架梁节点间距D=3m时，界面尺寸为0.35m×0.35m；节点尺寸间距D=4m时，界面尺寸为0.4m×0.4m。一般（土）岩层地段框架梁仅外露0.1m，D=3m埋深0.25m，D=4m埋深0.3m。 锚杆采用Φ32HRB400l螺纹钢制作，长度见具体施工图锚杆体与水平面夹角为20°~25°，锚杆配合框架梁使用，锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或者绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接。锚杆锚孔直径110mm，注浆材料采用水泥砂浆或水泥浆，注浆压力不小于0.2MPa。 路堑起、迄点处采用现浇混凝土镶边加固，宽0.5m、厚0.6m。 框架梁排水槽必须延伸顺接至水沟，以便完成完整排水系统。 4m×4m框架梁界面图如下： 边坡防护注意事项 路基边坡开槽之前，请测量人员测量里程点，并做好记号，按照图纸要求开槽； 边坡防护最先、最重要的是护脚施工，尺寸、标高、和倾斜度对于后续施工相当重要，施工过程中，要拉直线来架设模板尤其是最下面的侧沟护脚，标高更要严格控制； 边坡防护（人字骨架、框架梁）架模板时，应该保证其在同一平面。根据经验，施工过程应该是：先确定面镶边直线的位置，再拉直线与下面护脚相连，以确保框架梁（人字骨架）表面与下面的护脚在同一个平面。 路基开挖不可能完全与设计一样，但是在边坡防护施工时不要考虑原坡面，只要按照设计要求开槽架设模板即可； 实际上有边坡被挖掉的情况，要向上级反映以更改设计； 锚杆施工时，其位置应该在两条框架梁相交的中点，对于锚杆的位置、数量、深度和角度要控制严格，HRB400 32mm直径钢筋按要求加工，锚杆上有构造钢筋以确保锚杆处于孔的中心，从而使得注浆后有一定的保护层； 锚杆外头的弯曲部分放置方向应该考虑后续框架梁钢筋的架设，其中有2%的锚杆要去掉弯曲部分已接受后面第三方检测单位的检测； 锚杆注浆时，现场技术员要亲眼看见施工人员把锚杆一根根插入孔中（防止施工队人员私自切割锚杆），认真检查钢筋头放置方向，在现场实验室人员的指导下开始第一次注浆，之后还要补浆甚至第三次补浆； 锚杆注浆后7天时间内不得使其有震动、受力等情况； 安全、文明施工保证措施 一、安全措施 1、养护车辆、施工车辆粘贴反光标志，施工人员身着反光服，并在施工地点前后50米处各设一警示牌，提示减速慢行。 2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴必要的防护用品。 3、施工人员在坡面施工时，必须穿防滑鞋，严禁穿拖鞋作业。并注意跌落危险。 4、特殊工种必须持证上岗。 5、进入施工区域必须佩戴安全帽。 6、现场施工便道或新建柳南铁路路基应经常洒水，避免扬尘。 7、草籽不可随处丢放，对当地生态环境造成影响。 二、文明施工 1、施工场内文明用语，不准随地吐痰、随地大小便、随处乱扔垃圾。 2、施工作业时穿戴整齐，不准穿拖鞋施工。 3、不准打架斗殴，恶语相向。 4、作业完成后立即清理现场，给后续工序创造良好的施工环境。 排水沟施工技术交底 埋设200mmPVC带孔双壁波纹管上部回填洁净碎石，并用透水土工布包裹，两侧均铺设0.1m厚砂砾石和0.1m厚中粗砂。 200mmPVC带孔双壁波纹管要求上部管壁2/3左右范围内每间隔10cm左右设置一透水孔，沿线每30cm左右设置一透水孔，透水孔直径2cm左右。 复合防水板铺设时将不透水复合土工膜一面朝上，透水无纺土工布一面朝下。 复合排水板的主肋顺路基横断面方向铺设，严禁采用主肋顺路方向铺设，以确保复合防水板的排水效果。 纵向和横向连接：复合防排水板纵向连接可采用重叠搭接、U形钉固定的方法连接，重叠部分长度不小于10cm。复合防排水板横向连接可采用平口对接，U形钉固定的方法连接。 复合防排水板铺设后沿线路顺向顺序摊铺并进行第一层填料施工时，严禁紧急启动或刹车，避免使用复合防排水板错动。 盲沟底座每隔10m~20m