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高原风蚀路基施工技术 摘要 介绍青藏铁路格拉段 DK926+370～DK926+850 风蚀路基施工技术，并对其施工工艺进行探 讨。重点介绍了风蚀路基施工中的具体做法和注意事项。 关键词 风蚀 路基 施工 1.工程概述 青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1110km，建成后将是我国乃至世界上长度最长、海拔最高的 高原铁路。 本段风蚀路基起讫里程DK926+370~DK926+850，共长480m。工点位于小南川西岸二级阶地上，线 路经过处地形平坦开阔。地表生有杂草及蒿类灌木等，高约0.2~0.5m，覆盖不均，覆盖率30%左右。本 段主导风向N85°W，平均风速：2.6m/s。该段线路以零挖或挖方形式通过，最大挖方边坡高约9m，洪 积细砂地层，为不使开挖边坡遭受风蚀，对铁路的安全运营形成隐患，需对开挖边坡进行防护处理。地 层岩性如下：细砂：灰黄色，厚度大于 7m，砂质不均，含有角砾及粉土。成分以石英，长石为主，稍 湿，稍密，Ⅰ级松土。 设计路堑边坡坡率 1：2，路基两侧各留3m 宽积砂平台，路堑边坡、路基面、积砂平台均采用厚 0.2m 厚的圆砾土防护。 2.施工方法的选择 本段工程设计为移挖作填施工，在施工中既要控制路堤压实质量，又要保证大风天气对路基不造 成破坏，在施工中我们采取碎石土包边平起法施工路基，同时注重路堑地段的防护，既可以有效控制路 基施工质量，又可以防止大风天气对路基的侵蚀，造成质量隐患。 3.施工技术 路基工程的施工严格按照“三阶段，四区段，八流程”工艺施工，工艺流程图如下： 路堤填筑工艺流程图 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填 平 碾 检 土 整 压 测 区 区 区 区 段 段 段 段 施 基 分 摊 洒 碾 检 路 工 底 层 铺 水 压 测 基 准 处 填 碾 晾 夯 签 整 备 理 筑 压 晒 实 证 修 3.1 施工准备 1 施工准备应做好施工调查、核对设计文件、定线复测、测设施工边桩、临时便道、防排水等工作， 同时做好施工前试验工作，特别是通过室外试验以确定虚铺厚度、碾压遍数、洒水量等施工参数。 室外试验方法：取不同的铺土厚度（如：25、30、35、40、50 cm），在平坦场地上分段进行试验， 各段长×宽约 15m×6m，各段分别控制不同的铺土厚度，分别经不同遍数压实，并逐次取样测定其ρ ， d 据此绘制不同遍数下的干密度和铺土厚度的关系曲线，从而确定施工选用的铺土厚度和碾压遍数。 通过实验确定适宜的铺土厚度为35cm，碾压方式为静压1 遍，振动碾压4 遍，然后静压跑光 1 遍， 洒水方式每层上土前洒水1 遍，洒水车行车速度5km/h，初平后，碾压前洒水2 遍，洒水车行车速度控 制在10km/h。 3.2 基底处理 在图纸审核、中线复测及放样完成后，进行基底处理。首先将地表植被分格划块铲起，移植于安 全合适的地方浇水培植，完工后再将其移植于路堤边坡或取土坑内，以保护高原生态环境。对于地面横 坡缓于1：5 的地段，将原地面平整夯实，对于地面横坡陡于1：5 的地段，将原地面作宽度不小于1.0m 的台阶，并进行压实。基底压实质量与路基本体质量要求相同。 3.3 分层填筑 路基填筑工艺与普通