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高填土路堤沉降原因及预防 郭有福 (张家口路桥建设集团有限公司。河北 张家口 075000) 摘 要：分析路堤填方段产生不均匀沉降的原因，提出路堤填方施工研究，以减少路基间的不平顺，防止或避免路基沉降现象，增加车辆运行舒 适感和安全性 。 关键词：路基；施工；沉降；预防措施 引言 生不均匀沉降。1．2．8施工组织安排不当，先施 要考虑超填厚度，使竣工后的沉降能维持路基 公路路基沉降，特别是不均匀沉降，将导 工低路堤，后施工高填方路基，往往高填方路堤 设计高程。2．1．9路基填料取土，应考虑分段集 致路面断裂，不平整以及构造物两侧路面错台， 施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的 中取土，尽量避免沿线取土。 严重影响公路的质量及行车效果，有效降低路 时间固结，而使路面使用不久就破坏。1．2．9台 2．2采取有效的施工措施 基沉降，消除路基沉降危害已成为公路建设的 背回填时，由于大型机械作业不便，压实不认 2．2．1做好施工组织设计，合理安排各施工 一 个重要课题，本文根据作者多年来从事公路 真，造成压实度不足而沉降。l2【．1O路桥过度段 段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系， 施工经验，简要分析路堤填筑施工过程中，可能 (一般至台背 1O～20m范围)为施工薄弱地段， 尤其对高填方段应优先安排施工。在施工中以 存在的质量问题以及相应的预防措施，旨在为 一般情况下，路、桥先成型，过度段后填筑，该段 施工组织设计为依据，结合施工现场的实际情 类似工程提供借鉴。 易因眶实不足而发生沉降。1．2．11高填方路基 况，合理调配人员、设备，保证高填方路基施工 l高填土路堤沉降原因 在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度 质量的重要环节。2．2．2做好施工前的准备工 公路受到自然环境多样性影响，同时也受 进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定 作，开工前要认真审阅设计，详细了解各段的填 到路基本身 自重荷载和车辆荷载的作用，能够 的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的 方情况，包括地质情况、地形情况、水文情况、材 保证高填土路堤长期稳定，关键取决与设计和 要求 ，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计 料情况及周围环境情况，对重要地段要做重点 施工。 的沉降变形，在重复荷载与填料 自重作用下产 勘察。2．2-3认真清除地表不良土质，加大地表 1．1设计方面原因 生下沉。 压实力度。地表植被、树根、垃圾、不良土质，暴 1．1．1由于路线几何线形指标系用较高， l_3路基填料原因。如果路堤填料土质差， 露于自然环境下，相对比较松软，不易压实，有 通过不 良地质路段的情况也增多，不 良地质路 填料中混进了种植土、腐植土或泥沼土等劣质 的土壤易产生病害，如盐渍土、膨胀土等，因此 段地基土强度底，承载力低，设计处理不当，易 土，由于土壤中有机物含量多，抗水性差，强度 必须予以清除。2．2．4填筑路基前 ，疏通路基两 于产生压编沉降或挤压移位 ，导致高填方路堤 低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷 侧纵横向排水系统，避免中期受水浸泡。2．2_5 沉降变形。1．1．2高速公路首用全封闭全立交， 破坏。尤其是膨胀土，遇水膨胀软化，风干收缩 严格选取路基填料用土。在填筑高填方路基路 在立交区，通道区的路基填方一般较高，由于施 干裂，稳定性差 ，用作填料时随着土壤中水分的 段时，应选择水稳性好、干密度大、承载能力高 工工期短，地基土没有足够的时问压缩固结而 挥发，收缩开裂严重，对路堤的整体结构危害极 的砾石类土填筑路基为宜。土质应均匀一致，不 铺设路面，土体随时间而发生进一步固结沉降。 大。 得混杂，剔除超大颗粒填料，方能保证各点密实 1．1-3由于一般属于宽浅游荡性的河床 ，其桥梁 1．4路基排水原因。路基排水的任务是把路 度均匀一致。2．2．6路堤填筑方式应采用水平分 衔接处路基填土较高，桥路两种材料弹性模量 基工作区的土基含水量降低到一定的范围内。 层填筑，当厚地面纵坡大于 12％的地段，宜采 差距大，如过度段结构设计不合理，将导致不均 土基含水量大、排水不